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1. (WO2016041696) SYSTÈME DE POIGNÉE DE PORTIÈRE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/041696    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/068381
Date de publication : 24.03.2016 Date de dépôt international : 10.08.2015
CIB :
E05B 81/90 (2014.01), E05B 85/10 (2014.01)
Déposants : HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG [DE/DE]; Steeger Straße 17 42551 Velbert (DE)
Inventeurs : CHRISTENSEN, Mario; (DE)
Mandataire : ZENZ PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Rüttenscheider Straße 2 45128 Essen (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2014 113 495.8 18.09.2014 DE
Titre (DE) TÜRGRIFFANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) DOOR HANDLE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE POIGNÉE DE PORTIÈRE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einer Türgriffanordnung (3) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Griffträger (6), einer Handhabe (4), die in einer Ruheposition strakbündig mit einer Tür (2) und in einer Betätigungsposition aus der Tür (2) hervorstehend angeordnet ist, einem die Handhabe (4) bewegenden Hebelelement (9) und einem Übertragungselement (15), wobei für einen strombetriebenen Normalbetrieb das Übertragungselement (15) in eine erste Normalbetriebsposition, in welcher das Übertragungselement (15) die Handhabe (4) über das Hebelelement (9) in die Betätigungsposition bewegt, rein elektrisch angetrieben bewegbar ausgebildet ist, soll eine Lösung geschaffen werden, durch die eine Türgriffanordnung bereitgestellt wird, bei der die Handhabe auch bei einem Ausfall des motorischen Antriebs verfahren werden kann und zum Öffnen der Tür betätigbar ist. Dies wird dadurch erreichet, dass für einen stromlosen Notbetrieb das Übertragungselement (15) aus der Grundposition in eine Notbetriebsposition, in welcher das Übertragungselement (15) das Hebelelement (9) zumindest zum Bewegen der Handhabe (4) in die Betätigungsposition verschwenkt, bewegbar ausgebildet ist.
(EN)The invention relates to a door handle assembly (3) for a motor vehicle (1), comprising a handle carrier (6), a handle part (4) that is arranged such that it is strake-flush with a door (2) in a resting position and projecting out of the door (2) in an actuation position, a lever element (9) that moves the handle part (4), and a transmission element (15), wherein, for an electrically operated normal operation, the transmission element (15) is designed such that it can move in an entirely electrically driven manner into a first normal operation position, in which the transmission element (15) moves the handle part (4) into the actuation position via the lever element (9); wherein the handle part can be moved and actuated in order to open the door, even in the event of a failure of the motor drive. For this purpose, for a currentless emergency operation, the transmission element (15) is designed such that it can move from an initial position into an emergency operation position, in which the transmission element (15) swivels the lever element (9) at least in order to move the handle part (4) into the actuation position.
(FR)L'invention concerne un système de poignée de portière (3) pour un véhicule automobile (1), comprenant un porte-poignée (6), une manette (4) qui, dans une position de repos, est disposée à fleur du plan d'une portière (2) et, dans une position d'actionnement, fait saillie hors de la portière (2), un élément levier (9) qui déplace la manette (4) et un élément de transmission (15). Pendant un fonctionnement électrique normal, l'élément de transmission (15) dans une première position de fonctionnement normale, dans laquelle l'élément de transmission (15) déplace la manette (4) dans la position d'actionnement par le biais de l'élément levier (9), est configuré pour pouvoir être déplacé par un entraînement purement électrique. L'invention a pour objet de réaliser une solution qui permet de produire un arrangement de poignée de portière avec lequel, même dans le cas d'une panne de l'entraînement motorisé, la manette peut être déplacée et peut être actionnée pour ouvrir la portière. Cet objet est réalisé en ce que pendant un fonctionnement de secours en l'absence d'alimentation électrique, l'élément de transmission (15) est configuré pour pouvoir être déplacé de la position de base en une position de fonctionnement de secours, dans laquelle l'élément de transmission (15) bascule l'élément levier (9) au en vue de déplacer le manette (4) en position d'actionnement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)