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1. (WO2016012066) SOUPAPE DE COMMANDE ÉLECTROPNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/012066 N° de la demande internationale : PCT/EP2015/001112
Date de publication : 28.01.2016 Date de dépôt international : 22.05.2015
CIB :
B60T 13/66 (2006.01) ,B60T 13/68 (2006.01) ,B60T 15/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10
avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
66
Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10
avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
66
Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
68
par valves commandées électriquement
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
15
Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes B60T11/ ou B60T13/207
02
Valves d'application et de relâchement des freins
Déposants : WABCO GMBH[DE/DE]; Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover, DE
Inventeurs : BEIER, Peter; DE
COUPPEE, Ulrich; DE
ELZE, Petra; DE
FABIAN, Alexander; DE
HOMANN, Sven; DE
HÖRSTMANN, Jan; DE
MARTINI, Gerhard; DE
RIEDIGER-JANISCH, Karl-Heinz; DE
Mandataire : LAUERWALD, Jörg; WABCO GmbH Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover, DE
Données relatives à la priorité :
10 2014 010 815.523.07.2014DE
Titre (EN) ELECTROPNEUMATIC REGULATING VALVE
(FR) SOUPAPE DE COMMANDE ÉLECTROPNEUMATIQUE
(DE) ELEKTROPNEUMATISCHES REGELVENTIL
Abrégé :
(EN) An electropneumatic regulating valve (1), in particular electropneumatic two-circuit braking value transducer in a compressed-air braking system of a vehicle, for the regulated output of a brake pressure, corresponding to a desired braking action, in a first brake circuit and in a second brake circuit, having a first valve system (10) which is arranged in an upper housing region (2a) and in a middle housing region (2c) of a regulating valve housing (2) and which can be actuated by way of a pedal, having a second valve system (11) which is arranged in a lower housing region (2b) of the regulating valve housing (2) and which can be actuated pneumatically and/or mechanically by the first valve system (10), wherein, in the first valve system (10), a valve piston (3) is arranged in the regulating valve housing (2), which valve piston can be displaced axially by means of a plunger piston (8) counter to a spring force, wherein, in a receiving device (14) in the region of the plunger piston (8) or of the valve piston (3) of the first valve system (10), there is arranged an electrical switch (17) for registering the start of actuation of the regulating valve (1) and/or a travel sensor (18) for outputting an electrical travel signal for registering the actuation travel of the plunger piston (8), and wherein the electrical switch (17) and/or the travel sensor (18) are connected to an electronic and/or electromechanical measurement unit (13). In the case of said regulating valve (1), it is provided that the electronic measurement unit (13) is configured as an application-specific sub-unit of an electronically regulated brake system and is arranged in a partially closed electronics housing (7), and that the electronics housing (7) can be exchangeably connected to the receiving device (14).
(FR) L'invention concerne une soupape de commande électropneumatique (1), notamment un transducteur de freinage à double circuit électropneumatique dans un système de freinage pneumatique d'un véhicule, qui sert à régler une pression de freinage, correspondant à une action de freinage souhaitée, dans un premier circuit de freinage et dans un second circuit de freinage. La soupape comprend un premier système (10), actionnable au moyen d'une pédale, qui est disposé dans une section de boîtier supérieure (2a) et dans une section de boîtier médiane (2c) d'un boîtier de soupape de commande (2). La soupape comprend également un second système de soupape (11) qui est disposé une section de boîtier inférieure (2b) du boîtier de soupape de commande (2) et qui peut être actionné pneumatiquement et/ou mécaniquement par l'intermédiaire du premier système de soupape (10). Dans ladite soupape, un piston de soupape (3) est disposé, dans le premier système de soupape (10), dans le boîtier de soupape de commande (2). Le piston de soupape est déplaçable axialement au moyen d'un piston plongeur (8) en s'opposant à une force de ressort. Dans ladite soupape, un commutateur électrique (17) servant à définir le début du fonctionnement de la soupape de commande (1) et/ou un capteur de déplacement (18) servant à délivrer en sortie un signal de trajet électrique pour définir le trajet d'actionnement du piston plongeur (8) sont disposés dans un dispositif de réception (14) dans la région du piston plongeur (8) ou du piston de soupape (3) du premier système de soupape (10). Enfin, dans ladite soupape, le commutateur électrique (17) et/ou le capteur de déplacement (18) sont raccordés à une unité de mesure électronique et/ou électromécanique (13). Selon l'invention, dans cette soupape de commande (1), l'unité de mesure électronique (13) est réalisée sous la forme d'une sous-unité, spécifique à une application, d'un système de freinage à commande électronique et est disposée dans un boîtier électronique (7) partiellement fermé, et le boîtier de l'électronique (7) peut être relié de façon interchangeable au dispositif de réception (14).
(DE) Elektropneumatisches Regelventil (1), insbesondere elektropneumatischer Zwei- Kreis-Bremswertgeber in einem Druckluftbremssystem eines Fahrzeugs, zum Ausregeln eines einer gewünschten Bremswirkung entsprechenden Bremsdrucks in einem ersten Bremskreis und in einem zweiten Bremskreis, mit einem in einem oberen Gehäusebereich (2a) und einem mittleren Gehäusebereich (2c) eines Regelventilgehäuses (2) angeordneten pedalbetätigbaren ersten Ventilsystem (10), mit einem in einem unteren Gehäusebereich (2b) des Regelventilgehäuses (2) angeordneten pneumatisch und/oder mechanisch durch das erste Ventilsystem (10) betätigbaren zweiten Ventilsystem (11), bei dem im ersten Ventilsystem (10) ein Ventilkolben (3) in dem Regelventilgehäuse (2) angeordnet ist, welcher mittels eines Stößelkolbens (8) gegen eine Federkraft axial verschiebbar ist, bei dem in einer Aufnahmevorrichtung (14) im Bereich des Stößelkolbens (8) oder des Ventilkolbens (3) des ersten Ventilsystems (10) ein elektrischer Schalter (17) zum Registrieren des Betätigungsbeginns des Regelventils (1) und/oder ein Wegsensor (18) zum Ausgeben eines elektrischen Wegsignals zum Registrieren des Betätigungsweges des Stößelkolbens (8) angeordnet sind, und bei dem der elektrische Schalter (17) und/oder der Wegsensor (18) an eine elektronische und/oder elektromechanische Messeinheit (13) angeschlossen sind. Bei diesem Regelventil (1) ist vorgesehen, dass die elektronische Messeinheit (13) als anwendungsspezifische Untereinheit eines elektronisch geregelten Bremssystems ausgebildet sowie in einem teilweise geschlossenen Elektronikgehäuse (7) angeordnet ist, und dass das Elektronikgehäuse (7) auswechselbar mit der Aufnahmevorrichtung (14) verbindbar ist.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)