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1. (WO2015177218) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VÉHICULE
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N° de publication : WO/2015/177218 N° de la demande internationale : PCT/EP2015/061127
Date de publication : 26.11.2015 Date de dépôt international : 20.05.2015
CIB :
B60L 11/18 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11
Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
18
utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
Déposants :
JAGUAR LAND ROVER LIMITED [GB/GB]; Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF, GB
Inventeurs :
HUGHES, Ian; GB
BUREAU, Baptiste; GB
Mandataire :
HOLMES, Matthew; GB
Données relatives à la priorité :
1408912.220.05.2014GB
Titre (EN) VEHICLE CONTROL SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VÉHICULE
Abrégé :
(EN) A control system or controller (190) for a vehicle (100), the vehicle (100) comprising : at least one energy-consuming subsystem (180), such as a battery cooling system (180), for controlling a or a respective first vehicle operating parameter, e.g. the battery operating temperature, and actuation means for the subsystem (180) for activating or deactivating it in accordance with vehicle operational requirements; wherein the control system (190) is configured to: determine a value of a or a respective second vehicle operating parameter which is dependent on a location of the vehicle (100), such as a distance (x, y) between a current location of the vehicle and a reference location, e.g. a driver's home or workplace, and control the actuation means of the subsystem (180) so as to deactivate the subsystem (180), optionally for a prescribed period of time, in dependence on the value of the determined vehicle location-dependent second vehicle operating parameter. Since the reference location is optionally a location at which the vehicle is expected to be parked and so will not require active battery cooling, when the vehicle is within easy reach of that destination, e.g. according to current battery temperature or predicted drive time to that destination, the battery cooling system (180) can be temporarily deactivated, in order to save energy wastage and battery drain, and improve fuel economy and electric range. Embodiments are applicable to other energy-hungry vehicle systems, e.g. heating or cooling systems (182, 184) of other vehicle components.
(FR) L'invention porte sur un système de commande ou sur un dispositif de commande (190) destiné à un véhicule (100), ce dernier comprenant : au moins un sous-système énergivore (180), tel qu'un système de refroidissement de batterie (180), pour commander un paramètre de fonctionnement de véhicule ou un premier paramètre de fonctionnement de véhicule respectif, par exemple la température de fonctionnement de batterie, et des moyens d'activation pour le sous-système (180) pour activer ou désactiver celui-ci en fonction des exigences de fonctionnement du véhicule ; lequel système de commande (190) est configuré de façon à : déterminer une valeur d'un paramètre de fonctionnement de véhicule ou d'un second paramètre de fonctionnement de véhicule respectif, qui dépend d'un emplacement du véhicule (100), tel qu'une distance (x, y) entre un emplacement actuel du véhicule et un emplacement de référence, par exemple un domicile ou un lieu de travail du conducteur, et commander les moyens d'activation du sous-système (180) de façon à désactiver le sous-système (180), éventuellement pendant une période de temps prescrite, en fonction de la valeur du second paramètre de fonctionnement de véhicule dépendant de l'emplacement de véhicule déterminé. Comme l'emplacement de référence est, éventuellement, un emplacement auquel il est prévu que le véhicule soit stationné, et ne nécessitera pas par conséquent de refroidissement de batterie actif, quand cette destination est facile à atteindre pour le véhicule, par exemple en fonction de la température de batterie actuelle ou d'un temps de conduite prévu jusqu'à cette destination, le système de refroidissement de batterie (180) peut être temporairement désactivé, de façon à économiser des pertes d'énergie et une consommation de batterie, et à améliorer une économie de carburant et une autonomie électrique. Des modes de réalisation sont applicables à d'autres systèmes de véhicule gourmands en énergie, par exemple des systèmes de chauffage ou de refroidissement (182, 184) d'autres composants de véhicule.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)