Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2015086264 - SYSTÈME HYBRIDE HYDRAULIQUE

Numéro de publication WO/2015/086264
Date de publication 18.06.2015
N° de la demande internationale PCT/EP2014/074750
Date du dépôt international 17.11.2014
CIB
B60K 6/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
08Les moteurs primaires comportant des moteurs à combustion et des moyens d'accumulation d'énergie mécanique ou fluide
12au moyen d'un accumulateur à fluide rechargeable
B60K 6/48 2007.10
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
42caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
48du type parallèle
F02M 39/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
39Aménagements des appareils d'injection de combustible pour moteurs; Entraînement des pompes adapté à ces aménagements
02Aménagements des appareils d'injection de combustible permettant l'entraînement des pompes; Aménagements des pompes d'injection; Entraînement des pompes
F02M 59/36 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
59Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes F02M39/-F02M57/141
20Variation du débit du combustible en quantité ou dans le temps
36par des clapets réglant à des instants variables et bien déterminés les ouvertures de combustible
F04B 35/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
04"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF; POMPES À LIQUIDES OU À FLUIDES COMPRESSIBLES
B"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF; POMPES
35Pompes à piston spécialement adaptées aux fluides compressibles et caractérisées par les moyens d'entraînement de leurs organes de travail ou par leur combinaison avec les machines motrices ou moteurs qui les entraînent ou bien par leurs adaptations à cet effet, non prévues ailleurs
F04B 53/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
04"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF; POMPES À LIQUIDES OU À FLUIDES COMPRESSIBLES
B"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF; POMPES
53Parties constitutives, détails ou accessoires non prévus dans les groupes F04B1/-F04B23/ ou F04B39/-F04B47/182
10Clapets; Agencement des clapets
CPC
B60K 6/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
08Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means
12by means of a chargeable fluidic accumulator
F02D 41/3845
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3845by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
F02M 39/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
39Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
02Arrangements of fuel-injection apparatus to facilitate the driving of pumps; Arrangements of fuel-injection pumps; Pump drives
F02M 59/366
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
59Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00 ; , e.g. rotary cylinder-block type of pumps
20Varying fuel delivery in quantity or timing
36by variably-timed valves controlling fuel passages ; to pumping elements or overflow passages
366Valves being actuated electrically
F03C 1/0403
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
CPOSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
1Reciprocating-piston liquid engines
02with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
04with cylinders in star or fan arrangement
0403Details, component parts specially adapted of such engines
F04B 1/0404
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
1Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
04having cylinders in star- or fan-arrangement
0404Details or component parts
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • SPINELLI, Vito
  • VOLLONO, Armando
  • PAUL, Joachim Martin
  • FICARELLA, Giuseppe
  • CICCARESE, Paolo
Données relatives à la priorité
10 2013 225 567.511.12.2013DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) HYDRAULISCHES HYBRIDSYSTEM
(EN) HYDRAULIC HYBRID SYSTEM
(FR) SYSTÈME HYBRIDE HYDRAULIQUE
Abrégé
(DE)
Hydraulisches Hybridsystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (18), umfassend einen hydraulischen Hochdruckmotor (3, 4) als hydraulische Maschine (3, 4) zur Umwandlung von hydraulischer Energie in mechanische Energie, eine hydraulische Hochdruckpumpe (5, 6) als hydraulische Maschine (5, 6) zur Umwandlung von mechanischer Energie in hydraulische Energie, indem von der hydraulischen Pumpe eine Hydraulikflüssigkeit förderbar ist, einen Druckspeicher (7, 8, 9) zur Speicherung von hydraulischer Energie, wobei die Hochdruckpumpe (5, 6) und der Hochdruckmotor (3, 4) von einer identischen hydraulischen Maschine (3, 4, 5, 6) gebildet ist und die hydraulische Maschine (3, 4, 5, 6) wenigstens ein bewegliches Arbeitsorgan und wenigstens einen im Volumen variablen Arbeitsraum umfasst, wobei die hydraulische Maschine (3, 4, 5, 6) je Arbeitsraum ein Niederdruckventil mit einem ND-Aktuator zum Öffnen und Schließen des Niederdruckventils und ein Hochdruckventil mit einem HD-Aktuator zum Öffnen und Schließen des Hochdruckventils umfasst zum Ein- und Ausleiten der Hydraulikflüssigkeit in und aus dem Arbeitsraum.
(EN)
The invention relates to a hydraulic hybrid system (1) for a motor vehicle having an internal combustion engine (18), said system comprising: a hydraulic high-pressure motor (3, 4) as a hydraulic machine (3, 4) for converting hydraulic energy into mechanical energy; a hydraulic high-pressure pump (5, 6) as a hydraulic machine (5, 6) for converting mechanical energy into hydraulic energy, wherein a hydraulic fluid can be pumped by the hydraulic pump; a pressure accumulator (7, 8, 9) for storing hydraulic energy, wherein the high-pressure pump (5, 6) and the high-pressure motor (3, 4) are formed by an identical hydraulic machine (3, 4, 5, 6), and the hydraulic machine (3, 4, 5, 6) comprises at least one moving working member and at least one working chamber that is variable in volume, which hydraulic machine (3, 4, 5, 6) also comprises, for each working chamber, a low-pressure valve having a low-pressure actuator for opening and closing the low-pressure valve, and a high-pressure valve having a high-pressure actuator for opening and closing the high-pressure valve, for letting the hydraulic fluid into and out of the working chamber.
(FR)
L'invention concerne un système hybride hydraulique (1), destiné à un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne (18), qui comprend un moteur hydraulique à haute pression (3, 4) servant de machine hydraulique (3, 4) pour convertir de l'énergie hydraulique en énergie mécanique, une pompe hydraulique à haute pression (5, 6) servant de machine hydraulique (5, 6) pour convertir de l'énergie mécanique en énergie hydraulique par alimentation de la pompe hydraulique en fluide hydraulique, un accumulateur de pression (7, 8, 9) servant à stocker de l'énergie hydraulique. La pompe à haute pression (5, 6) et le moteur à haute pression (3, 4) sont formés par une machine hydraulique (3, 4, 5, 6) identique et la machine hydraulique (3, 4, 5, 6) comprend un ou plusieurs éléments d'actionnement mobiles et une ou plusieurs chambres de travail à volume variable. La machine hydraulique (3, 4, 5, 6) comporte pour chaque chambre de travail une vanne à basse pression équipée d'un actionneur à basse pression servant à ouvrir et fermer la vanne à basse pression et une vanne à haute pression équipée d'un actionneur à haute pression servant à ouvrir et fermer la vanne à haute pression afin d'introduire le fluide hydraulique dans la chambre de travail et l'évacuer de celle-ci.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international