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1. (WO2014158826) SYSTÈME ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE DÉCONNECTER LE SYSTÈME DE TRANSMISSION DU MOTEUR AU COURS DE LA RÉGÉNÉRATION DANS DES VÉHICULES HYBRIDES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/158826    N° de la demande internationale :    PCT/US2014/020403
Date de publication : 02.10.2014 Date de dépôt international : 04.03.2014
CIB :
B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01)
Déposants : ALLISON TRANSMISSION, INC. [US/US]; One Allison Way Indianapolis, IN 46222 (US)
Inventeurs : WEST, Stephen, T.; (US).
RUES, Aaron; (US)
Mandataire : JALAIE, Bobak, P.; Woodard, Emhardt, Moriarty, McNett & Henry LLP 111 Monument Circle Suite 3700 Indianapolis, IN 46204 (US)
Données relatives à la priorité :
61/783,188 14.03.2013 US
Titre (EN) SYSTEM AND METHOD FOR ENGINE DRIVELINE DISCONNECT DURING REGENERATION IN HYBRID VEHICLES
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE DÉCONNECTER LE SYSTÈME DE TRANSMISSION DU MOTEUR AU COURS DE LA RÉGÉNÉRATION DANS DES VÉHICULES HYBRIDES
Abrégé : front page image
(EN)A system and method for operating a hybrid vehicle having an engine and an eMachine coupled by a clutch using a hybrid controller is presented. The method determines an idle fuel rate of the engine, determines a hybrid efficiency index for the hybrid vehicle, determines an expected energy storage rate increase for an operating condition where the engine is decoupled from a vehicle transmission using said clutch, multiplies the expected energy storage rate increase by the hybrid efficiency index to determine an expected fuel rate reduction of the engine in the operating condition; and decouples the engine from the vehicle transmission using the clutch if the expected fuel rate reduction is greater than the idle fuel rate.
(FR)L'invention concerne un système et un procédé permettant de commander un véhicule hybride ayant un moteur et un dispositif eMachine accouplés par un embrayage en utilisant un dispositif de commande hybride. Le procédé détermine un débit de carburant du moteur au ralenti, détermine un indice d'efficacité hybride pour le véhicule hybride, détermine une augmentation de vitesse de stockage d'énergie prévue pour une condition de fonctionnement dans laquelle le moteur est découplé par rapport à la transmission du véhicule en utilisant ledit embrayage, multiplie l'augmentation de vitesse de stockage d'énergie prévue par l'indice d'efficacité hybride pour déterminer une réduction du débit de carburant prévu du moteur dans la condition de fonctionnement ; et découple le moteur par rapport à la transmission du véhicule en utilisant l'embrayage si la réduction du débit de carburant prévu est supérieure au débit de carburant au ralenti.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)