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1. WO2014095029 - DÉTERMINATION EN TEMPS RÉEL DU RETARD D’UN MOYEN DE TRANSPORT

Numéro de publication WO/2014/095029
Date de publication 26.06.2014
N° de la demande internationale PCT/EP2013/003800
Date du dépôt international 16.12.2013
CIB
G06Q 10/08 2012.01
GPHYSIQUE
06CALCUL; COMPTAGE
QSYSTÈMES OU MÉTHODES DE TRAITEMENT DE DONNÉES, SPÉCIALEMENT ADAPTÉS À DES FINS ADMINISTRATIVES, COMMERCIALES, FINANCIÈRES, DE GESTION, DE SURVEILLANCE OU DE PRÉVISION; SYSTÈMES OU MÉTHODES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS À DES FINS ADMINISTRATIVES, COMMERCIALES, FINANCIÈRES, DE GESTION, DE SURVEILLANCE OU DE PRÉVISION, NON PRÉVUS AILLEURS
10Administration; Gestion
08Logistique, p.ex. entreposage, chargement, distribution ou expédition; Gestion d'inventaire ou de stocks, p.ex. exécution d'une commande, approvisionnement ou régularisation par rapport aux commandes
G08G 1/127 2006.01
GPHYSIQUE
08SIGNALISATION
GSYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
123indiquant la position de véhicules, p.ex. de véhicules à horaire déterminé
127à une station centrale
CPC
B61L 27/0027
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
27Central traffic control systems ; ; Track-side control or specific communication systems
0011Regulation, e.g. scheduling, time tables
0027Track-side optimisation of vehicle or vehicle train operation
G06Q 10/0833
GPHYSICS
06COMPUTING; CALCULATING; COUNTING
QDATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
10Administration; Management
08Logistics, e.g. warehousing, loading, distribution or shipping; Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
083Shipping
0833Tracking
G08G 1/127
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
123indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; ; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
127to a central station ; ; Indicators in a central station
Déposants
  • AMADEUS S.A.S. [FR]/[FR]
Inventeurs
  • MARAFIOTI, Vincenzo
  • CORDESSES, Joel
  • SAVORNIN, Richard
Mandataires
  • LIPPICH, Wolfgang
Données relatives à la priorité
12 290 452.720.12.2012EP
13/722,44120.12.2012US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) DETERMINING REAL-TIME DELAY OF TRANSPORTATION MEANS
(FR) DÉTERMINATION EN TEMPS RÉEL DU RETARD D’UN MOYEN DE TRANSPORT
Abrégé
(EN)
A delay of a scheduled transportation means which runs along a route according to a timetable is determined. The route comprises at least one leg. Determining the delay is based on a detailed reference schedule indicating arbitrary time-stamped reference positions of the transportation means being on time. A request is received for the transportation means' delay by a user device located on the transportation means. The request indicates at least the current position of the transportation means. The transportation means' delay is calculated on the basis of the current position indicated in the request, a time-stamp and the corresponding time-stamped reference position of the detailed reference schedule. The calculated delay is returned to the user device. The calculated delay is stored into a logbook. In response to a request not indicating the current position of the transportation means, the delay is returned on the basis of the logbook.
(FR)
L’invention concerne la détermination du retard d’un moyen de transport planifié qui circule sur un itinéraire selon une table d’horaires. L’itinéraire comprend au moins une étape. La détermination du retard repose sur un horaire de référence détaillé indiquant des positions de référence horodatées arbitraires du moyen de transport lorsqu'il est à l’heure. Une demande concernant le retard du moyen de communication est reçue par un dispositif d’utilisateur situé dans le moyen de transport. La demande indique au moins la position actuelle du moyen de transport. Le retard du moyen de transport est calculé d’après la position actuelle indiquée dans la demande, un horodatage et la position de référence horodatée correspondante de l’horaire de référence détaillé. Le retard calculé est renvoyé au dispositif d’utilisateur. Le retard calculé est stocké dans un journal. En réponse à une demande n’indiquant pas la position actuelle du moyen de transport, le retard renvoyé est fonction du contenu du journal.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international