(EN) The purpose of the present invention is to obtain a double-deck elevator capable of minimizing impact imparted to an upper car and a lower car after a counterweight has suddenly stopped during descent. A car device (5) has a main frame (7), an upper car (8) and a lower car (9) provided so as to be capable of vertical movement within the main frame (7), and a car suspension means (30) for suspending the upper car (8) and lower car (9) in a well bucket scheme in relation to the main frame (7). A stopper sheave (32a, 32b) is provided below the main frame (7). A flexible stopper funicular body (33a, 33b) is wound around the stopper sheave (32a, 32b). The stopper funicular body (33a, 33b) is connected to the upper car (8) on one side of the stopper sheave (32a, 32b) and is connected to the lower car (9) on the other side of the stopper sheave (32a, 32b).
(FR) L'objet de la présente invention est de pourvoir à un ascenseur à cabines superposées permettant de réduire à un minimum un impact imprimé à une cabine supérieure et à une cabine inférieure suite à l'arrêt soudain d'un contrepoids lors d'une descente. Un dispositif de cabine (5) comporte un bâti principal (7), une cabine supérieure (8) et une cabine inférieure (9) agencées de sorte à être aptes à un mouvement vertical à l'intérieur du bâti principal (7), et un moyen de suspension de cabines (30) permettant de suspendre la cabine supérieure (8) et la cabine inférieure (9) dans une configuration en seau de puits par rapport au bâti principal (7). Une poulie d'arrêt (32a, 32b) est prévue sous le bâti principal (7). Un corps de funiculaire d'arrêt flexible (33a, 33b) est enroulé autour de la poulie d'arrêt (32a, 32b). Le corps de funiculaire d'arrêt (33a, 33b) est relié à la cabine supérieure (8) sur un côté de la poulie d'arrêt (32a, 32b) et est relié à la cabine inférieure (9) sur l'autre côté de la poulie d'arrêt (32a, 32b).
(JA) 釣合おもりが下降中に急停止された後に上かご及び下かごにかかる衝撃を抑えることができるダブルデッキエレベータを得ることを目的とする。 かご装置（５）は、主枠（７）と、主枠（７）内に上下動可能に設けられた上かご（８）及び下かご（９）と、主枠（７）に対して上かご（８）及び下かご（９）をつるべ式に吊り下げるかご懸架手段（３０）とを有している。 主枠（７）の下部には、ストッパ綱車（３２ａ，３２ｂ）が設けられている。ストッパ綱車（３２ａ，３２ｂ）には、可撓性のストッパ索状体（３３ａ，３３ｂ）が巻き掛けられている。ストッパ索状体（３３ａ，３３ｂ）は、ストッパ綱車（３２ａ，３２ｂ）の一側で上かご（８）に接続されており、かつストッパ綱車（３２ａ，３２ｂ）の他側で下かご（９）に接続されている。