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1. (WO2014001379) ARMATURE DE CARCASSE DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE A DEUX ROUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/001379    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/063360
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 26.06.2013
CIB :
B60C 9/07 (2006.01)
Déposants : COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 12 Cours Sablon F-63000 Clermont-Ferrand (FR).
MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. [CH/CH]; Route Louis Braille 10 CH-1763 Granges-Paccot (CH)
Inventeurs : LAURENT, Christophe; (FR).
FORMAGNE, Pierre-Yves; (FR).
BOUCHET, Romain; (FR)
Mandataire : LE CAM, Stéphane; Manufacture Française des Pneumatiques Michelin 23, place des Carmes-Déchaux DGD/LG/PI - F35 - Ladoux F-63040 Clermont-Ferrand Cedex 9 (FR)
Données relatives à la priorité :
1256154 28.06.2012 FR
Titre (EN) TYRE CARCASS PLY FOR TWO-WHEELED VEHICLES
(FR) ARMATURE DE CARCASSE DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE A DEUX ROUES
Abrégé : front page image
(EN)The objective is satisfactory motorbike stability both in a straight line at high speed and in curves at high camber angles. Tyre (1) for a motorized two-wheeled vehicle of the motorcycle type, comprising: a tread (2) connected by two sidewalls (3) to two beads (4); a crown ply (5) comprising at least one crown layer (51); and a carcass ply (6) comprising at least one turned-up carcass layer (61), said turned-up carcass layer (61) comprising mutually parallel reinforcements and being wound around a bead wire (7), within each bead, from the inside toward the outside of the tyre, in order to form a turn-up (8) having a free end (E). The turned-up carcass layer (61) comprises a crown-region portion (611) and a lateral portion (612), the crown-region portion (611) extending axially between a first and a second end (E1, E'1), which are symmetric with respect to the equatorial plane (P), the lateral portion (612) extending radially inwards, from a first end (E2) as far as a second end (E3). The reinforcements in the crown-region portion (611) make, with the circumferential direction (X), a substantially constant angle equal at least to 65°. The reinforcements in the lateral portion (612) make, with the circumferential direction (X), an angle that increases, from the first end (E2) to the second end (E3), from an angle smaller than at least 5° to the substantially constant angle, formed by the reinforcements of the crown-region portion (611). The reinforcements in the turn-up (8) make, with the circumferential direction (X), an angle equal in terms of absolute value but with opposite sign, to the angle formed by the reinforcements in the lateral portion (612).
(FR)L'objectif est une stabilité satisfaisante de la moto aussi bien en ligne droite à haute vitesse qu'en courbe à fort angle de carrossage. Pneumatique (1) pour véhicule motorisé à deux roues de type motocyclette comprenant une bande de roulement (2), reliée par deux flancs (3) à deux bourrelets (4), une armature de sommet (5) comprenant au moins une couche de sommet (51), une armature de carcasse (6) comprenant au moins une couche de carcasse retournée (61), la couche de carcasse retournée (61) comprenant des renforts parallèles entre eux et s'enroulant, dans chaque bourrelet, de l'intérieur vers l'extérieur du pneumatique, autour d'une tringle (7), pour former un retournement (8) comprenant une extrémité libre (E), la couche de carcasse retournée (61) comprenant une portion sommitale (611) et une portion latérale (612), la portion sommitale (611) s'étendant axialement entre une première et une deuxième extrémité (E1, E'1), symétriques par rapport au plan équatorial (P), la portion latérale (612) s'étendant radialement vers l'intérieur, à partir d'une première extrémité (E2) jusqu'à une deuxième extrémité (E3). Les renforts de la portion sommitale (611) forment, avec la direction circonférentielle (X), un angle sensiblement constant au moins égal à 65°. Les renforts de la portion latérale (612) forment, avec la direction circonférentielle (X), un angle croissant, depuis la première extrémité (E2) jusqu'à la deuxième extrémité (E3), à partir d'un angle inférieur d'au moins 5° à l'angle sensiblement constant, formé par les renforts de la portion sommitale (611). Les renforts du retournement (8) forment, avec la direction circonférentielle (X), un angle égal en valeur absolue et de signe opposé à l'angle formé par les renforts de la portion latérale (612).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)