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1. WO2013191954 - PROCÉDÉ POUR RÉDUIRE LES OSCILLATIONS INDUITES PAR LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR À TURBINE

Numéro de publication WO/2013/191954
Date de publication 27.12.2013
N° de la demande internationale PCT/US2013/045055
Date du dépôt international 11.06.2013
CIB
F02C 7/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
CENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
7Caractéristiques, parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans, ou d'un intérêt plus général que, les groupes F02C1/-F02C6/181; Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de propulsion par réaction
F02C 7/22 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
CENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
7Caractéristiques, parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans, ou d'un intérêt plus général que, les groupes F02C1/-F02C6/181; Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de propulsion par réaction
22Systèmes d'alimentation en combustible
F02C 3/14 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
CENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
3Ensembles fonctionnels de turbines à gaz caractérisés par l'utilisation de produits de combustion comme fluide de travail
14caractérisés par l'aménagement de la chambre de combustion dans l'ensemble
CPC
F02C 7/222
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
7Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
22Fuel supply systems
222Fuel flow conduits, e.g. manifolds
F02C 7/228
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
7Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
22Fuel supply systems
228Dividing fuel between various burners
F05D 2260/964
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
2260Function
96Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
964counteracting thermoacoustic noise
F05D 2270/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
2270Control
01Purpose of the control system
14to control thermoacoustic behaviour in the combustion chambers
F23R 2900/00013
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
2900Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
00013Reducing thermo-acoustic vibrations by active means
F23R 3/28
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
3Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
28characterised by the fuel supply
Déposants
  • SOLAR TURBINES INCORPORATED [US]/[US]
Inventeurs
  • ABREU, Mario E.
Mandataires
  • RUPPEL, Jeffrey A.
Données relatives à la priorité
13/536,07028.06.2012US
61/663,30022.06.2012US
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD OF REDUCING COMBUSTION INDUCED OSCILLATIONS IN A TURBINE ENGINE
(FR) PROCÉDÉ POUR RÉDUIRE LES OSCILLATIONS INDUITES PAR LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR À TURBINE
Abrégé
(EN) A method for operating a turbine engine (100) having a plurality of fuel injectors (30) arranged circumferentially in a combustor (50), with each fuel injector having a main fuel supply and a pilot fuel supply, includes supplying fuel to the plurality of fuel injectors through the main fuel supply to create a circumferential thermal gradient in the combustor.
(FR) L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur à turbine (100) ayant une pluralité d'injecteurs de carburant (30) disposés de manière circulaire à l'intérieur d'une chambre de combustion (50), chaque injecteur de carburant ayant une alimentation en carburant principale et une alimentation en carburant pilotée; le procédé consiste à alimenter en carburant la pluralité d'injecteurs de carburant par l'intermédiaire de l'alimentation en carburant principale afin de créer un gradient thermique comprend l'alimentation en carburant à la pluralité d'injecteurs de carburant à travers l'alimentation en combustible principal afin de créer un gradient thermique circulaire à l'intérieur de la chambre de combustion.
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