(EN) A hovercraft, comprising a ship hull, and a ship power device; the ship hull consists of a main hull (1) and two sub-hulls (2); the bottom surfaces of the sub-hulls are lower than the bottom surface of the main hull; the two sub-hulls are symmetrically disposed side by side below the front part of the bottom surface of the main hull, and are separated from each other; the outer side surfaces of the sub-hulls and the outer side surface of the main hull are aligned with each other or become the same side surface; the aligned side surface or the same side surface extends under the bottom surfaces of the main hull and the sub-hulls, forming a main side wall (3); and the inner side surfaces of the sub-hulls extend under the bottom surfaces of the sub-hulls, forming sub side walls (4). When in navigation, the main side wall and the sub side walls are partially in the water, forming three independent forwardly opening lift spaces together with the bottom surfaces of the main hull and the sub-hulls respectively. The hovercraft requires no lift fans of the traditional hovercraft, and can effectively form a high pressure air cushion under the ship hull during navigation, thus having small navigation resistance, high propelling efficiency, and high navigation speed.
(FR) L'invention porte sur un véhicule à coussin d'air, comprenant une coque de bateau, et un dispositif de propulsion de bateau; la coque de bateau est composée d'une coque principale (1) et de deux coques secondaires (2); les surfaces de fond des coques secondaires sont placées plus bas que la surface de fond de la coque principale; les deux coques secondaires sont disposées symétriquement côte à côte au-dessous de la partie avant de la surface de fond de la coque principale et sont espacées l'une de l'autre; les surfaces latérales extérieures des coques secondaires et la surface latérale extérieure de la coque principale sont alignées l'une avec l'autre ou se fondent dans la même surface latérale; les surfaces latérales alignées, ou la même surface latérale, se prolonge(nt) au-dessous des surfaces de fond de la coque principale et des coques secondaires, en formant ainsi une paroi latérale principale (3); et les surfaces latérales intérieures des coques secondaires se prolongent au-dessous des surfaces de fond des coques secondaires, en formant des parois latérales secondaires (4). En navigation, la paroi latérale principale et les parois latérales secondaires sont partiellement dans l'eau, en formant ainsi trois espaces de sustentation s'ouvrant indépendamment vers l'avant en combinaison avec les surfaces de fond de la coque principale et des coques secondaires respectivement. Le véhicule à coussin d'air ne nécessite pas de ventilateurs de sustentation du véhicule à coussin d'air traditionnel et peut effectivement former un coussin d'air à haute pression sous la coque du bateau pendant la navigation, de telle sorte qu'il a une faible résistance à la navigation, un haut rendement de propulsion et une grande vitesse de navigation.
(ZH) 一种气垫船，包括船体和船舶动力装置，所述船体由一个主船体（1）和两个子船体（2）构成；所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方，两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面，所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁（3）。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁（4）。在航行时，所述主侧壁和子侧壁部分插入水中，分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇，但在航行时，船体底部能够有效形成高压气垫，航行阻力小、推进效率高、航行速度快。
