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1. WO2012152240 - SEGMENT DE PISTON POUR MOTEUR À 2 TEMPS

Numéro de publication WO/2012/152240
Date de publication 15.11.2012
N° de la demande internationale PCT/DE2012/000263
Date du dépôt international 14.03.2012
CIB
F16J 9/20 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
JPISTONS; CYLINDRES; RÉCIPIENTS SOUS PRESSION EN GÉNÉRAL; JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ
9Segments de piston, leurs logements; Segments d'étanchéité de structure similaire en général
12Détails
20Segments à section spéciale; Segments racleurs d'huile
CPC
F02F 5/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
5Piston rings, e.g. associated with piston crown
F16J 9/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
JPISTONS
9Piston-rings ; , e.g. non-metallic piston-rings; , seats therefor; Ring sealings of similar construction
12Details
20Rings with special cross-section
Déposants
  • FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • MITTLER, Richard [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • MITTLER, Richard
Mandataires
  • CICHY, Wolfgang
Données relatives à la priorité
10 2011 101 094.010.05.2011DE
10 2012 000 241.609.01.2012DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KOLBENRING FÜR 2-TAKTMOTOREN
(EN) PISTON RING FOR TWO-STROKE ENGINES
(FR) SEGMENT DE PISTON POUR MOTEUR À 2 TEMPS
Abrégé
(DE) Kolbenringsystem für einen Kolben (1) einer 2-Takt Brennkraftmaschine, mit einem Innendurchmesser > 400 mm, mit einer balligen Lauffläche sowie einem Scheitelpunkt (15, 16) der Balligkeit (13, 14) und einem mit einer Zylinderwand (2') in Kontakt stehenden tragenden Bereich, bestehend aus einem ersten Kolbenring (6) und mindestens einem zweiten Kolbenring (8), wobei der erste Kolbenring einem Brennraum zugewandt ist und der zweite Kolbenring axial unterhalb des ersten Kolbenrings angeordnet ist, und wobei der Scheitelpunkt (15) der Balligkeit (13) des ersten Kolbenrings (6), gemessen von seiner unteren Flächenfläche (6"), unterhalb der Kolbenringmitte und der Scheitelpunkt (16) des zweiten Kolbenrings (8), gemessen von seiner unteren Flankenfläche (8"), oberhalb der Kolbenringmitte angeordnet ist.
(EN) The invention relates to a piston ring system for a piston (1) of a two-stroke internal combustion engine, said piston ring system having an internal diameter > 400 mm. The piston ring system has a convex sliding surface, a vertex (15, 16) of the convex section (13, 14), and a supporting region that is in contact with a cylinder wall (2'). The piston ring system consists of a first piston ring (6) and at least one second piston ring (8), said first piston ring being near a combustion chamber and said second piston ring being arranged axially below the first piston ring. The vertex (15) of the convex section (13) of the first piston ring (6), measured from the piston ring lower flank surface (6"), is arranged below the piston ring center, and the vertex (16) of the second piston ring (8), measured from the piston ring lower flank surface (8"), is arranged above the piston ring center.
(FR) L'invention porte sur un système de segment de piston pour un piston (1) d'un moteur à combustion interne à 2 temps présentant un diamètre intérieur > 400 mm, une surface de glissement arrondie ainsi qu'un point sommital (15, 16) de l'arrondi (13, 14), et une zone portante qui est en contact avec une paroi de cylindre (2'), composée d'un premier segment (6) et d'au moins un deuxième segment (8), le premier segment étant dirigé vers une chambre de combustion et le deuxième segment étant disposé axialement au-dessous du premier segment, et le point sommital (15) de l'arrondi (13) du premier segment (6), mesuré à partir de sa surface de flanc inférieure (6"), se trouve au-dessous du milieu du segment et le point sommital (16) du deuxième segment (8), mesuré à partir de sa surfaces de flanc inférieure (8"), se trouve au-dessus du milieu du segment.
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