(EN) The present invention relates to a power transmission device for a forklift and heavy equipment including a multiphase torque converter, and more particularly, to a power transmission device for a forklift and heavy equipment, including a multiphase torque converter having a novel structure in which a fixed reactor and a driving reactor are combined and a gear train is connected to the driving reactor so as to transmit power to a transmission. That is, the driving reactor is provided in addition to the fixed reactor, and the driving reactor receives torque from a turbine to directly drive the gear train within the transmission. Thus, since the driving reactor directly drives the gear train of the transmission in addition to the reaction force of the fixed reactor, engine torque may be increased by five times or more. Also, the multiphase torque converter may be provided to satisfy target specifications for maximum rate and maximum traction power.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de transmission de puissance pour chariot élévateur à fourche et engin lourd comprenant un convertisseur de couple multiphasique, et plus particulièrement, un dispositif de transmission de puissance pour chariot élévateur à fourche et engin lourd, comprenant un convertisseur de couple multiphasique doté d'une nouvelle structure caractérisée en ce qu'un réacteur fixe et un réacteur d'entraînement sont combinés et en ce qu'un train d'engrenages est relié au réacteur d'entraînement de façon à transmettre une puissance à une transmission. Autrement dit, le réacteur d'entraînement est incorporé en plus du réacteur fixe, et le réacteur d'entraînement reçoit un couple provenant d'une turbine pour entraîner directement le train d'engrenages au sein de la transmission. Ainsi, comme le réacteur d'entraînement entraîne directement le train d'engrenages de la transmission en plus de la force de réaction du réacteur fixe, le couple du moteur peut être accru d'un facteur cinq ou plus. En outre, le convertisseur de couple multiphasique peut être conçu de façon à satisfaire des caractéristiques visées de rapport maximal et de puissance maximale de traction.
(KO) 본 발명은 다상 토크컨버터를 포함하는 지게차 및 중장비용 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고정형 리액터와 구동형 리액터가 조합된 다상 토크컨버터와, 구동형 리액터와 연결되어 동력을 변속기측으로 전달하는 기어열로 이루어진 새로운 구조의 다상 토크컨버터를 포함하는 지게차 및 중장비용 동력전달장치에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 고정형 리액터 이외에 구동형 리액터를 추가로 장착하고, 이 구동형 리액터가 터빈으로부터의 토크를 받아 변속기 내부 기어열을 직접 구동시킬 수 있도록 함으로써, 고정형 리액터의 반력 뿐만 아니라 구동형 리액터가 직접 변속기측 기어열을 구동함에 따라 엔진 토크 증배를 5배 이상 증가시킬 수 있고, 최고 속도 및 최대 견인력의 목표사양을 만족시킬 수 있도록 한 다상 토크컨버터를 포함하는 지게차 및 중장비용 동력전달장치를 제공하고자 한 것이다.