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1. WO2012016651 - DISPOSITIF POUR VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE

Numéro de publication WO/2012/016651
Date de publication 09.02.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/003706
Date du dépôt international 23.07.2011
CIB
B60W 50/08 2012.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
08Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
B60K 6/48 2007.10
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
42caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
48du type parallèle
CPC
B60K 6/48
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
B60W 2540/215
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
215Selection or confirmation of options
B60W 2552/15
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2552Input parameters relating to infrastructure
15Road slope
B60W 50/082
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
082Selecting or switching between different modes of propelling
B60W 50/085
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
085Changing the parameters of the control units, e.g. changing limit values, working points by control input
Y02T 10/62
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
62Hybrid vehicles
Déposants
  • DAIMLER AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • DOLPP, Alexander [DE]/[US] (UsOnly)
  • SAENGER ZETINA, Siegfried [DE]/[DE] (UsOnly)
  • SANCHEN, Volker [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • DOLPP, Alexander
  • SAENGER ZETINA, Siegfried
  • SANCHEN, Volker
Données relatives à la priorité
12/849,91304.08.2010US
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) HYBRIDKRAFTFAHRZEUGVORRICHTUNG
(EN) HYBRID MOTOR VEHICLE APPARATUS
(FR) DISPOSITIF POUR VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung geht aus von einer Hybridkraftfahrzeugvorrichtung mit einer Dateneingabeeinheit (11), die wenigstens ein Bedienelement (13, 14, 15, 16, 17, 19) für eine Benutzereingabe von wenigstens einem Fahrstreckenparameter aufweist, und mit einer Recheneinheit (12), die dazu vorgesehen ist, eine Hybridbetriebsstrategie auf den wenigstens einen Fahrstreckenparameter anzupassen. Es wird vorgeschlagen, dass die Recheneinheit (12) in zumindest einem Hybridbetriebsmodus dazu vorgesehen ist, das wenigstens eine Bedienelement (13) einer fahrzielunabhängige Eingabefunktion des wenigstens einen eine prognostizierte Fahrdistanz kennzeichnenden Fahrstreckenparameters zuzuordnen. Vorteilhaft gibt der Benutzer die gewünschte Fahrdistanz, aber nicht das Fahrziel ein.
(EN)
The invention proceeds from a hybrid motor vehicle apparatus having a data input unit (11) which has at least one operator control element (13, 14, 15, 16, 17, 19) for a user to input at least one route parameter, and having a computer unit (12) which is provided for the purpose of matching a hybrid operation strategy to the at least one route parameter. The invention proposes that the computer unit (12), in at least one hybrid operating mode, is intended to assign to the at least one operator control element (13) a destination-independent input function of the at least one route parameter which characterizes a predicted distance to be travelled. Advantageously, the user inputs the desired distance, but not the destination.
(FR)
L'invention concerne un dispositif pour véhicule automobile hybride, comprenant une unité de saisie de données (11) qui présente au moins un élément de commande (13, 14, 15, 16, 17, 19) pour une saisie par l'utilisateur d'au moins un paramètre de trajet, et une unité de calcul (12) qui sert à adapter une stratégie de fonctionnement hybride audit paramètre de trajet. Selon l'invention, l'unité de calcul (12) sert, dans au moins un mode de fonctionnement hybride, à associer l'élément ou les éléments de commande (13) à une fonction de saisie, indépendante de la destination, dudit au moins un paramètre de trajet caractérisant une distance de parcours pronostiquée. De manière avantageuse, l'utilisateur saisit la distance de parcours souhaitée, mais pas la destination.
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