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Paramétrages

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1. WO2012011184 - SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2012/011184
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2010/062366
Date du dépôt international 22.07.2010
CIB
H02P 9/04 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
PCOMMANDE OU RÉGULATION DES MOTEURS ÉLECTRIQUES, DES GÉNÉRATRICES ÉLECTRIQUES OU DES CONVERTISSEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES; COMMANDE DES TRANSFORMATEURS, RÉACTANCES OU BOBINES D'ARRÊT
9Dispositions pour la commande de génératrices électriques de façon à obtenir les caractéristiques désirées à la sortie
04Commande s'exerçant sur un moteur primaire non électrique et dépendant de la valeur d'une caractéristique électrique à la sortie de la génératrice
CPC
B60L 2240/545
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
54related to batteries
545Temperature
B60L 50/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
10using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
16with provision for separate direct mechanical propulsion
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
08including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
B60W 10/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
10including control of change-speed gearings
B60W 2540/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
10Accelerator pedal position
Déposants
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
  • 森村 純一 MORIMURA, Junichi [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 佐藤 宏 SATOH, Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 森村 純一 MORIMURA, Junichi; JP
  • 佐藤 宏 SATOH, Hiroshi; JP
Mandataires
  • 酒井 宏明 SAKAI, Hiroaki; 東京都千代田区霞が関三丁目2番5号 霞が関ビルディング 酒井国際特許事務所 Sakai International Patent Office, Kasumigaseki Building, 2-5, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1006020, JP
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両制御システム
Abrégé
(EN)
Provided is a vehicle control system equipped with an alternator that generates power by being driven with torque transmitted from an engine that is the motive power source of a vehicle, and wherein the amount of power to be generated by the alternator can be adjusted. When a fuel cut control, wherein supplying of fuel to the engine is stopped while the vehicle is running, is being executed, the vehicle control system controls the amount of power to be generated by the alternator (S3) on the basis of a physical quantity that changes in accordance with an accelerator manipulation by a driver (S2). The amount of power to be generated by the alternator is controlled on the basis of the accelerator opening, the throttle opening, and/or a target value for the driving force of the vehicle that is based on the accelerator opening.
(FR)
L'invention concerne un système de commande de véhicule équipé d'un alternateur qui génère de l'énergie en étant entraîné par le couple transmis depuis un moteur qui est la source d'énergie motrice d'un véhicule et avec lequel la quantité d'énergie à générer par l'alternateur peut être réglée. Lorsqu'est exécutée une commande de coupure de carburant, par laquelle l'alimentation en carburant du moteur est arrêtée alors que le véhicule est en fonctionnement, le système de commande de véhicule commande la quantité d'énergie générée par l'alternateur (S3) en se basant sur une grandeur physique qui varie en fonction de la manipulation d'un accélérateur par un conducteur (S2). La quantité d'énergie à générer par l'alternateur est commandée en se basant sur l'ouverture de l'accélérateur, l'ouverture de l'étrangleur et/ou une valeur cible de la force motrice du véhicule, laquelle est basée sur l'ouverture de l'accélérateur.
(JA)
 車両の動力源としてのエンジンから伝達されるトルクにより駆動されて発電し、かつ発電量を調節可能なオルタネータを備え、走行中にエンジンへの燃料の供給を停止するフューエルカット制御の実行中に、運転者のアクセル操作に応じて変化する物理量(S2)に基づいてオルタネータの発電量を制御する(S3)車両制御システム。オルタネータの発電量は、例えば、アクセル開度、スロットル開度、あるいはアクセル開度に基づく車両の駆動力に関する目標値の少なくともいずれか一つに基づいて制御される。
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