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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012011116 - UNITÉ DE PROPULSION ARRIÈRE

Numéro de publication WO/2012/011116
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/IN2010/000485
Date du dépôt international 21.07.2010
CIB
B63H 20/10 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
20Unités de propulsion hors-bord, p.ex. moteurs hors-bord ou transmissions en Z; Leur agencement sur les navires
08Moyens permettant le déplacement de la position de l'élément de propulsion, p.ex. pour le réglage de l'assiette longitudinale, de la gîte ou de la direction; Commande de l'assiette longitudinale ou de la gîte
10Moyens permettant la modification de l'assiette longitudinale, de la gîte ou le relevage de l'élément propulseur en cas de contact avec un obstacle; Commande de l'assiette longitudinale ou de la gîte
CPC
B63H 20/002
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
20Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
001Arrangements, apparatus and methods for handling fluids used in outboard drives
002for handling lubrication liquids
B63H 20/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
20Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
08Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
10Means enabling trim or tilt, or lifting of the propulsion element when an obstruction is hit; Control of trim or tilt
B63H 20/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
20Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
14Transmission between propulsion power unit and propulsion element
20with provision for reverse drive
B63H 20/34
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
20Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
32Housings
34comprising stabilising fins ; , foils, anticavitation plates, splash plates, or rudders
Déposants
  • PILLAY KOLAPPA, Perumal [IN/IN]; IN
Inventeurs
  • PILLAY KOLAPPA, Perumal; IN
Mandataires
  • VAIDYANATHAN, Alamelu; #451, 2nd Cross 3rd Block, 3rd Stage Basaveshwaranagar Bangalore 560 079 Karnataka, IN
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) A STERN DRIVE UNIT
(FR) UNITÉ DE PROPULSION ARRIÈRE
Abrégé
(EN)
This invention relates to a stern drive unit, specific to enabling ease of manufacture in third-world countries. By providing features for rigidity, prevention of ingress of water and a lifting mechanism (11) to lift the transom drive propeller above the height of the keel connected to the stern (14) by means of a vertical pivot hinge (18), this invention allows the use of the drive when a boat is beached or when it is in the water. Several features such as an external oil monitor (15), an automatic cooling system and both manual and electrical operation of the lifting ram (11) are present in this invention. The transom stern drive of the invention can be made using common machine tools and coreless sand casting, thereby sustain ably reducing the manufacturing costs
(FR)
La présente invention concerne une unité de propulsion arrière, spécifiquement conçue pour en faciliter la fabrication dans des pays du tiers-monde. En incorporant des caractéristiques de rigidité, de prévention des infiltrations d'eau et un mécanisme (11) de relevage destiné à relever l'hélice du propulseur de tableau arrière au-dessus de la hauteur de la quille et relié à la poupe (14) par l'intermédiaire d'une articulation (18) à pivot vertical, la présente invention permet l'utilisation du propulseur lorsqu'une embarcation est échouée ou lorsqu'elle est à l'eau. Plusieurs caractéristiques telles qu'un voyant externe (15) d'huile, un système de refroidissement automatique et l'actionnement aussi bien manuel qu'électrique du vérin (11) de relevage sont incorporées à la présente invention. Le propulseur de tableau arrière selon l'invention peut être fabriqué en utilisant des machines-outils ordinaires et un moulage en sable sans noyaux, réduisant ainsi de façon durable les coûts de fabrication.
Également publié en tant que
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