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Paramétrages

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1. WO2012010521 - DISPOSITIF DE BLOCAGE DE COUPLE DE CHARGE ET UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT À ENGRENAGE MUNIE D'UN DISPOSITIF DE BLOCAGE DE COUPLE DE CHARGE

Numéro de publication WO/2012/010521
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/062160
Date du dépôt international 15.07.2011
CIB
F16D 43/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
43Embrayages automatiques à commande interne
02actionnés entièrement mécaniquement
E05F 11/50 2006.01
ECONSTRUCTIONS FIXES
05SERRURES; CLÉS; APPAREILLAGE DES PORTES OU FENÊTRES; COFFRES-FORTS
FDISPOSITIFS POUR DÉPLACER LES BATTANTS DE LA POSITION OUVERTE À FERMÉE OU VICE VERSA; RALENTISSEURS DE BATTANTS; APPAREILLAGE POUR BATTANTS NON PRÉVU AILLEURS, CONCERNANT LA MANŒUVRE DU BATTANT
11Mécanismes actionnés par l'homme pour la manœuvre des battants, y compris ceux qui commandent aussi leur immobilisation
38pour fenêtres coulissantes, pouvant être ouvertes ou fermées par déplacement vertical, p.ex. fenêtres de véhicules
50Dispositifs d'embrayage ou freins de retenue, pour la manœuvre des mécanismes de fenêtres
CPC
E05F 11/505
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
11Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
38for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
50Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
505for vehicle windows
E05Y 2201/234
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
2201Constructional elements; Accessories therefore
20Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
23Actuation thereof
232by automatically acting means
234direction dependent
E05Y 2900/55
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
2900Application of doors, windows, wings or fittings thereof
50for vehicles
53characterised by the type of wing
55Windows
F16D 3/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
02adapted to specific functions
10Couplings with means for varying the angular relationship of two coaxial shafts during motion
F16D 3/56
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
50with the coupling parts connected by one or more intermediate members
56comprising elastic metal lamellae, elastic rods, or the like, e.g. arranged radially or parallel to the axis, the members being shear-loaded collectively by the total load
F16D 43/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
43Automatic clutches
02actuated entirely mechanically
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • HINTERKAUSEN, Markus [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • DAMERAU, Jochen [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • HINTERKAUSEN, Markus; DE
  • DAMERAU, Jochen; DE
Représentant commun
  • ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité
10 2010 038 283.322.07.2010DE
10 2010 041 374.724.09.2010DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) LASTDREHMOMENTSPERRE UND GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT MIT EINER LASTDREHMOMENTSPERRE
(EN) LOAD TORQUE LOCK AND A GEARBOX DRIVE UNIT HAVING A LOAD TORQUE LOCK
(FR) DISPOSITIF DE BLOCAGE DE COUPLE DE CHARGE ET UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT À ENGRENAGE MUNIE D'UN DISPOSITIF DE BLOCAGE DE COUPLE DE CHARGE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (10), mit einer Antriebswelle (11), die mittels wenigstens eines Übertragungselements ein zu übertragendes Drehmoment an ein Abtriebselement (20), insbesondere eine Abtriebswelle, überträgt, und mit wenigstens einem Sperrelement, das beim Einleiten eines abtriebsseitigen Drehmoments in Wirkverbindung mit einem ortsfesten Gehäuse (13) angeordnet ist und ein abtriebsseitiges Drehmoment sperrt, wobei das Sperrelement als elastisches Element ausgebildet ist. Erfindungsgemäss ist es vorgesehen, dass das wenigstens eine Sperrelement gleichzeitig als Übertragungselement ausgebildet und insbesondere am Aussenumfang (14) der Antriebswelle (11) befestigt ist und mit seinem der Antriebswelle (11) abgewandten Ende (17) radial in Richtung des ortsfesten Gehäuses (13) ragt und an diesem unter elastischer Deformation anliegt, so dass zwischen dem Ende (17) des Sperr- und Übertragungselements (15) und dem Gehäuse (13) eine reibschlüssige Verbindung ausgebildet ist, dass das Abtriebselement (20) mit einem insbesondere als Fortsatz (18) ausgebildeten Abschnitt radial zwischen der Antriebswelle (11) und dem Gehäuse (13) und drehbeweglich angeordnet ist, und dass im Übertragungsfall der Fortsatz (18) mit einer Kontaktfläche (23) in Wirkverbindung mit dem elastisch deformierten Sperr- und Übertragungselement (15) angeordnet ist und die reibschlüssige Verbindung des Sperr- und Übertragungselements (15) mit dem Gehäuse (13) aufgehoben ist.
(EN)
The invention relates to a load torque lock (10), comprising a drive shaft (11), which transfers, by means of at least one transfer element, a torque to be transferred to an output element (20), in particular an output shaft, and further comprising at least one locking element, which, when an output-side torque is introduced, is operatively connected to a stationary housing (13) and locks an output-side torque, wherein the locking element is designed as a resilient element. According to the invention, the at least one locking element is also designed as a transfer element and is fastened in particular to the outside circumference (14) of the drive shaft (11), and the end (17) of the locking element that is remote from the drive shaft (11) projects radially in the direction of the stationary housing (13) and rests against said housing while being elastically deformed, such that a frictional connection is formed between the end (17) of the locking and transfer element (15) and the housing (13), a section of the output element (20) designed in particular as an extension (18) is arranged radially between the drive shaft (11) and the housing (13) and in a rotatable manner, and in the case of a transfer, the extension (18) is arranged with a contact surface (23) being operatively connected to the elastically deformed locking and transfer element (15) and the frictional connection of the locking and transfer element (15) to the housing (13) is removed.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de blocage de couple de charge (10), comprenant un arbre d'entraînement (11) qui transmet, au moyen d'au moins un élément de transmission, un couple à transmettre à un élément de prise de force (20), notamment un arbre de sortie, et comprenant au moins un élément de blocage qui, lors de l'induction d'un couple du côté de la prise de force, est disposé en interaction avec un boîtier fixe (13) et bloque un couple du côté de la prise de force. Selon l'invention, l'élément de blocage est réalisé sous la forme d'un élément flexible. Conformément à l'invention, ledit élément de blocage est en même temps réalisé sous la forme d'un élément de transmission et est notamment fixé sur le pourtour extérieur (14) de l'arbre d'entraînement (11), et fait saillie avec son extrémité (17) à l'opposé de l'arbre d'entraînement (11) dans le sens radial en direction du boîtier fixe (13) et repose sur celui-ci sous déformation élastique de telle sorte qu'une liaison à adhérence par friction est formée entre l'extrémité (17) de l'élément de blocage et de transmission (15) et le boîtier (13), que l'élément de prise de force (20) est disposé avec une section, notamment réalisée sous la forme d'un prolongement (18), dans le sens radial entre l'arbre d'entraînement (11) et le boîtier (13) et avec mobilité en rotation, et que dans le cas d'une transmission, le prolongement (18) est disposé avec une surface de contact (23) en liaison active avec l'élément de blocage et de transmission (15) subissant une déformation élastique et la liaison à adhérence par friction de l'élément de blocage et de transmission (15) avec le boîtier (13) est supprimée.
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