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Paramétrages

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1. WO2012010285 - PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN PISTON À CANAL DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE ET PISTON AINSI FABRIQUÉ

Numéro de publication WO/2012/010285
Date de publication 26.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/003583
Date du dépôt international 18.07.2011
CIB
B21K 1/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
21TRAVAIL MÉCANIQUE DES MÉTAUX SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
KFABRICATION D'ARTICLES MÉTALLIQUES FORGÉS OU PRESSÉS, p.ex. FERS À CHEVAL, RIVETS, BOULONS OU ROUES
1Fabrication d'éléments de machines
18de pistons ou pistons-plongeurs
F02F 3/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3Pistons
CPC
B21K 1/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
1Making machine elements
18pistons or plungers
B21K 1/185
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
1Making machine elements
18pistons or plungers
185with cooling channels
B23P 15/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
POTHER WORKING OF METAL; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
15Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
10pistons
F02F 2003/0061
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
3Pistons
0015Multi-part pistons
003the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
0061by welding
F02F 2200/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
2200Manufacturing
F02F 2200/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
2200Manufacturing
04Forging of engine parts
Déposants
  • KS KOLBENSCHMIDT GMBH [DE/DE]; Karl-Schmidt-Straße 74172 Neckarsulm, DE (AllExceptUS)
  • GNIESMER, Volker [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • GNIESMER, Volker; DE
Mandataires
  • GREIF, Thomas; Thul Patentanwaltsgesellschaft mbH Rheinmetall Platz 1 40476 Düsseldorf, DE
Données relatives à la priorité
10 2010 027 552.219.07.2010DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES KÜHLKANALKOLBENS FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN UND DERART HERGESTELLTER KOLBEN
(EN) METHOD FOR PRODUCING A COOLING CHANNEL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND PISTON PRODUCED IN THIS WAY
(FR) PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN PISTON À CANAL DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE ET PISTON AINSI FABRIQUÉ
Abrégé
(DE)
Verfahren zur Herstellung eines Kühlkanalkolbens (1) für eine Brennkraftmaschine, der in seinem Kolbenboden (2) einen Kühlkanal (4) aufweist, wobei sich den Kolbenboden (2) ein Kolbenunterteil mit Kolbennaben, Bolzenbohrungen (6) und Kolbenschäften (5) anschließt, wobei zunächst ein Kolbenrohling mit einem im Bereich des Kolbenbodens (2) radial abstehenden und umlaufenden Kragen hergestellt wird, wobei der eine spätere Ringfeldwand (7) bildende Kragen anschließend umgeformt wird und in einem Übergangsbereich (12) zwischen dem Kolbenboden (2) und dem Kolbenunterteil ein Anlagebereich für den Kragen geformt wird und der Kragen derart umgeformt wird, bis dessen äußere radial umlaufende Kante sehr nah oder vollständig zur Anlage an dem Anlagebereich kommt, um einen geschlossenen Kühlkanal (4) zu bilden, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbereich der Ringfeldwand (7) nach dem Umformen einen definierten Spalt (X) zu der Oberkante des Kolbenschaftes (5) bildet.
(EN)
The invention relates to a method for producing a cooling channel system (1) for an internal combustion engine, which has a cooling channel (4) in the piston crown (2) thereof, the piston crown (2) being adjoined by a lower piston part having a piston boss, pin bores (6) and piston skirts (5), wherein, firstly, a piston blank having a peripheral collar projecting radially in the region of the piston crown (2) is produced, wherein the collar, forming a subsequent ring zone wall (7), is then reshaped and, in a transition area (12) between the piston crown (2) and the lower piston part, a contact area for the collar is formed, and the collar is reshaped in such a way until the outer radially peripheral edge thereof comes very close to or completely into contact with the contact area in order to form a closed cooling channel (4). The invention is characterized in that, following the reshaping, the end region of the ring zone wall (7) forms a defined gap (X) with respect to the upper edge of the piston skirt (5).
(FR)
L'invention concerne un procédé de fabrication d'un piston à canal de refroidissement (1) pour un moteur à combustion interne, qui présente un canal de refroidissement (4) dans son culot de piston (2), une partie inférieure de piston comprenant des bossages, des alésages d'axe (6) et des jupes de piston (5) se raccordant au culot de piston (2), une ébauche de piston pourvue d'un col périphérique et radialement en saillie dans la région du culot de piston (2) étant tout d'abord fabriquée, le col formant une future paroi de champ annulaire (7) est ensuite déformé et une zone d'appui pour le col est formée dans une zone de passage (12) entre le culot de piston (2) et la partie inférieure de piston et le col est déformé jusqu'à ce que son bord périphérique radial extérieur vienne s'appuyer à proximité ou complètement contre la zone d'appui pour former un canal de refroidissement (4) fermé. L'invention est caractérisée en ce que la zone terminale de la paroi de champ annulaire (7) forme après déformation une fente (X) définie par rapport au bord supérieur de la jupe de piston (5).
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