Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012007969 - HÉLICE À AMORTISSEMENT EN MARCHE AVANT ET ARRIÈRE

Numéro de publication WO/2012/007969
Date de publication 19.01.2012
N° de la demande internationale PCT/IT2010/000309
Date du dépôt international 15.07.2010
CIB
B63H 3/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
3Hélices à pales orientables
CPC
B63H 3/008
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
3Propeller-blade pitch changing
008characterised by self-adjusting pitch, e.g. by means of springs, centrifugal forces, hydrodynamic forces
Déposants
  • MAX PROP S.R.L. [IT/IT]; Via Bernardino Galliar, 1 20156 Milano (MI), IT (AllExceptUS)
  • BIANCHI, Massimiliano [IT/IT]; IT (UsOnly)
Inventeurs
  • BIANCHI, Massimiliano; IT
Mandataires
  • MARIETTI, Andrea; C/O Marietti, Gislon e Trupiano SrL Via Larga, 16 20122 MIlano, IT
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt italien (IT)
États désignés
Titre
(EN) DAMPENED PROPELLER DURING FORWARD AND BACKWARD MOTION
(FR) HÉLICE À AMORTISSEMENT EN MARCHE AVANT ET ARRIÈRE
Abrégé
(EN)
There is described a variable pitch propeller comprising one or more blades pivoted to the cylindrical propeller casing (3), a propeller hub assembly (10, 11) coupled to a propulsor and positioned coaxially inside the propeller casing, a kinematic mechanism for adjusting the rotary motion of the blades about their axis of pivoting to the propeller casing as a function of the relative motion of the propeller hub assembly with respect to the cylindrical propeller casing, and means (12, 15, 30, 31) for coupling in rotation the propeller hub assembly to the propeller casing, comprising at least one elastic element (8) interposed between the hub assembly and the propeller casing. The coupling means have at least one inoperative position i.e. a position in which motion is not transmitted from the hub assembly to the propeller casing, in which, between the hub assembly and the propeller casing, at least a first angular space (alpha) is present for counter-clockwise rotation of the hub assembly with respect to the propeller casing, or vice versa, and at least a second angular space (beta) is present for clockwise rotation of the hub assembly with respect to the propeller casing, or vice versa.
(FR)
L'invention concerne une hélice à pas variable comportant une ou plusieurs pales en liaison pivot avec le corps cylindrique (3) d'hélice, un ensemble moyeu (10, 11) d'hélice couplé à un propulseur et positionné de façon coaxiale à l'intérieur du corps d'hélice, un mécanisme cinématique servant à régler le mouvement rotatif des pales autour de leur axe de pivotement par rapport au corps d'hélice en fonction du mouvement relatif de l'ensemble moyeu d'hélice par rapport au corps cylindrique d'hélice, et des moyens (12, 15, 30, 31) servant à coupler en rotation l'ensemble moyeu d'hélice au corps d'hélice, comportant au moins un élément élastique (8) interposé entre l'ensemble moyeu et le corps d'hélice. Les moyens de couplage possèdent au moins une position inactive, c'est-à-dire une position où le mouvement n'est pas transmis de l'ensemble moyeu au corps d'hélice, caractérisée en ce qu'au moins un premier espace angulaire (alpha) est ménagé entre l'ensemble moyeu et le corps d'hélice pour une rotation antihoraire de l'ensemble moyeu par rapport au corps d'hélice, ou vice versa, et en ce qu'au moins un deuxième espace angulaire (bêta) est ménagé pour une rotation horaire de l'ensemble moyeu par rapport au corps d'hélice, ou vice versa.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international