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Paramétrages

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1. WO2012007209 - STRUCTURE DE COLLISION À RIGIDITÉ AJUSTABLE CONÇUE POUR UN ÉLÉMENT DÉFORMABLE DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2012/007209
Date de publication 19.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/058060
Date du dépôt international 18.05.2011
CIB
B60R 19/34 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
19Protège-roues; Protège-radiateurs; Déplaceurs d'obstacles; Equipements amortissant la force de choc dans les collisions
02Pare-chocs, c. à d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets
24Aménagements concernant le montage des pare-chocs sur les véhicules
26comprenant des moyens de montage susceptibles de céder
34conçus pour être détruits à l'impact, p.ex. du type pare-chocs global
CPC
B60R 19/34
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
24Arrangements for mounting bumpers on vehicles
26comprising yieldable mounting means
34destroyed upon impact, e.g. one-shot type
B60R 2019/262
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
24Arrangements for mounting bumpers on vehicles
26comprising yieldable mounting means
262with means to adjust or regulate the amount of energy to be absorbed
F16F 7/128
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
7Vibration-dampers; Shock-absorbers
12using plastic deformation of members
128characterised by the members, e.g. a flat strap, yielding through stretching, pulling apart
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • FRIEDRICH, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • GOETZELMANN, Bernd [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • FRIEDRICH, Thomas; DE
  • GOETZELMANN, Bernd; DE
Représentant commun
  • ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité
10 2010 031 431.516.07.2010DE
10 2010 038 610.329.07.2010DE
10 2011 004 948.702.03.2011DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) CRASHSTRUKTUR MIT EINSTELLBARER STEIFIGKEIT FÜR EIN DEFORMATIONSELEMENT FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) CRASH STRUCTURE WITH ADJUSTABLE RIGIDITY FOR A DEFORMATION ELEMENT FOR A VEHICLE
(FR) STRUCTURE DE COLLISION À RIGIDITÉ AJUSTABLE CONÇUE POUR UN ÉLÉMENT DÉFORMABLE DE VÉHICULE
Abrégé
(DE)
Es wird eine Crashstruktur mit einstellbarer Steifigkeit für ein Deformationselement (IR) bei einem Fahrzeug vorgeschlagen, bei dem die Crashstruktur eine stufenlose einstellbare Steifigkeit aufweist, in dem zwei Profile derart gegeneinander bewegt werden, das eine Stellung der zwei Profile (SR, MS) gegenüber erreicht wird, die einen Grad der Steifigkeit festlegt.
(EN)
A crash structure with adjustable rigidity for a deformation element (IR) in a vehicle is proposed, in which the crash structure has an infinitely variably adjustable rigidity by two profiles being moved in relation to each other in such a manner that a position of the two profiles (SR, MS) opposite each other is reached, which position defines a degree of rigidity.
(FR)
L'invention concerne une structure de collision à rigidité ajustable conçue pour un élément déformable (IR) de véhicule. Cette structure de collision présente une rigidité ajustable en continu. Deux profilés peuvent être déplacés l'un par rapport à l'autre de manière à obtenir une position relative des deux profilés (SR, MS) qui détermine un degré de rigidité.
Également publié en tant que
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