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Paramétrages

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1. WO2012006141 - SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR REFROIDIR DES INJECTEURS DE CARBURANT

Numéro de publication WO/2012/006141
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/US2011/042303
Date du dépôt international 29.06.2011
CIB
F02M 53/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
53Appareils d'injection de combustible caractérisés par des moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique
04Injecteurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique
F02M 61/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
F02M 61/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
04comportant des clapets
10Autres injecteurs avec corps des clapets allongés, p.ex. du type soupapes à aiguille
F01P 3/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
PREFROIDISSEMENT DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; REFROIDISSEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3Refroidissement par liquide
12Disposition du refroidissement d'autres parties des moteurs ou "machines"
16pour le refroidissement des injecteurs ou des bougies
CPC
F02M 53/043
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
53Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
04Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
043with cooling means other than air cooling
F02M 57/023
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
57Fuel-injectors combined or associated with other devices
02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
022characterised by the pump drive
023mechanical
F02M 63/0017
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
63Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; ; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
0012Valves
0014characterised by the valve actuating means
0015electrical, e.g. using solenoid
0017using electromagnetic operating means
F02M 63/007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
63Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; ; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
0012Valves
007Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
Déposants
  • CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-9510, US (AllExceptUS)
  • COLDREN, Dana, R. [US/US]; US (UsOnly)
  • ROGERS, Eric, L. [US/US]; US (UsOnly)
  • O'SHEA, Fergal, M. [US/US]; US (UsOnly)
  • WANG, Lifeng [US/US]; US (UsOnly)
  • JOSHI, Mandar, A. [IN/US]; US (UsOnly)
Inventeurs
  • COLDREN, Dana, R.; US
  • ROGERS, Eric, L.; US
  • O'SHEA, Fergal, M.; US
  • WANG, Lifeng; US
  • JOSHI, Mandar, A.; US
Mandataires
  • MYERS, Carl, E.; 100 N. E. Adams Street Peoria, IL 61629-9510, US
Données relatives à la priorité
12/825,48729.06.2010US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SYSTEM AND METHOD FOR COOLING FUEL INJECTORS
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR REFROIDIR DES INJECTEURS DE CARBURANT
Abrégé
(EN)
Various fuel injection systems and fuel injectors are disclosed that provide varying cooling rates for fuel injectors connected in series to fuel supply and drain rail. The local cooling rate for each injector is manipulated to balance the heat flux or heat transfer across the injectors disposed along the rail. The cooling rates may be manipulated by varying sizes of openings or slots in the nozzle case, by varying annular spaces disposed between the nozzle case and the portion of the injector body that houses the actuator and solenoid assembly, and by varying the size of annular spaces disposed between the nozzle case and the cylinder head. Strategic placement of slots in the nozzle case that direct more flow at the portion of the injector body that houses the actuator and solenoid assembly may also be employed. As a result, the operating temperatures of fuel injectors connected in series to a fuel rail can be manipulated and moderated so the downstream injectors are not prone to overheating.
(FR)
L'invention porte sur divers systèmes d'injection de carburant et injecteurs de carburant qui assurent divers taux de refroidissement pour injecteurs de carburant raccordés en série avec une source d'alimentation en carburant et une rampe de purge. Le taux de refroidissement local pour chaque injecteur est commandé pour équilibrer le flux thermique ou la transmission de chaleur entre les injecteurs disposés le long de la rampe. Les taux de refroidissement peuvent être commandés par une modification des dimensions d'ouvertures ou fentes dans le cas de buses, par modification des espaces annulaires formés entre le boîtier de buse et la partie du corps d'injecteur qui renferme l'ensemble actionneur et électroaimant, et par variation de la dimension des espaces annulaires disposés entre le boîtier de buse et la culasse. On peut aussi utiliser un placement stratégique des fentes dans le boîtier de buse qui dirige un plus grand flux à la partie du corps de l'injecteur qui renferme l'ensemble actionneur et électroaimant. Le résultat est que les températures de fonctionnement des injecteurs de carburant raccordés en série sur une rampe de carburant peuvent être commandées et modérées de manière que les injecteurs aval ne soient pas sujets à une surchauffe.
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