Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012005187 - PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2012/005187
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/065185
Date du dépôt international 01.07.2011
CIB
B60C 11/03 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
B60C 11/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
B60C 11/01 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
01Forme des épaulements entre bande de roulement et flanc du pneumatique, p.ex. arrondie, à paliers, en port-à-faux
B60C 11/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
04dans lesquelles la surface en relief des sculptures est composée uniquement de nervures circonférentielles continues, p.ex. en zigzag
B60C 11/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
12caractérisées par l'utilisation d'entailles étroites ou de traits de scie, p.ex. lamelles
CPC
B60C 11/0306
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
B60C 11/033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0327characterised by special properties of the tread pattern
033by the void or net-to-gross ratios of the patterns
B60C 11/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
04in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
B60C 11/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
B60C 11/1204
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
1204with special shape of the sipe
B60C 11/1236
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
1236with special arrangements in the tread pattern
Déposants
  • 住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES,LTD. [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区脇浜町3丁目6番9号 6-9, Wakinohama-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6510072, JP (AllExceptUS)
  • 村田 雄彦 MURATA Takehiko [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 村田 雄彦 MURATA Takehiko; JP
Mandataires
  • 住友 慎太郎 SUMITOMO Shintaro; 大阪府大阪市淀川区西中島4丁目2番26号 2-26, Nishinakajima 4-chome, Yodogawa-ku, Osaka-shi, Osaka 5320011, JP
Données relatives à la priorité
2010-15506107.07.2010JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé
(EN)
In order to improve steering stability by increasing cornering power in all load ranges, particularly in a low load range, a pneumatic tire is provided with, on the tread section (2): a pair of crown circumferential grooves (3) that extend on either side of the center line of the tire (C); a crown rib (5) between the crown circumferential grooves (3), and middle ribs (6) between the crown circumferential grooves (3) and the shoulder circumferential grooves (4), by providing a pair of shoulder circumferential grooves (4) that extend between the crown circumferential grooves (3) and the margins of a ground contact tread (2t); and shoulder ribs (7) between the shoulder circumferential grooves (4) and the margins of the ground contact tread (2t). The groove volume ratio Rc, which is a ratio of the total volume of the grooves and sipes to the rib volume of the crown rib (5), the groove volume ratio Rm of the middle ribs (6), and the groove rib ratio Rs of the shoulder ribs (7) satisfy the relationship, Rc ≤ Rm ≤ Rs.
(FR)
L'invention porte sur les pneumatiques. Selon l'invention, pour améliorer la stabilité de direction par une augmentation de la puissance en courbe dans toutes les plages de charge, en particulier dans une basse plage de charge, un pneumatique comprend une section bande de roulement (2) ; une paire de rainures circonférentielles de sommet (3) qui s'étendent de part et d'autre de la ligne médiane du pneumatique (C) ; une nervure de sommet (5) placée entre les rainures circonférentielles de sommet (3), et des nervures centrales (6) entre les rainures circonférentielles de sommet (3) et les rainures circonférentielles d'épaulement (4) par la formation d'une paire de rainures circonférentielles d'épaulement (4) qui s'étendent entre les rainures circonférentielles de sommet (3) et les côtés de la bande de roulement de contact avec le sol (2t) ; et des nervures d'épaulement (7) placées entre les gorges circonférentielles d'épaulement (4) et les côtés de la bande de roulement de contact avec le sol (2t). Le rapport de volume des rainures Rc, qui est le rapport liant le volume total des rainures et des lamelles au volume de nervure de la nervure de sommet (5), le rapport de volume des rainures Rm des nervures centrales (6) et le rapport rainure nervure Rs des nervures d'épaulement (7) vérifient la relation Rc ≤ Rm ≤ Rs.
(JA)
全荷重域、特に低荷重域のコーナリングパワーを高めて操縦安定性能を向上させる。 【解決手段】 空気入りタイヤは、トレッド部(2)に、タイヤ赤道Cの両側をのびる一対のクラウン縦溝(3)、及びクラウン縦溝(3)とトレッド接地端(2t)との間をのびる一対のショルダー縦溝(4)を設けることにより、クラウン縦溝(3)、(3)間のクラウンリブ(5)、クラウン縦溝(3)とショルダー縦溝(4)との間のミドルリブ(6)、及びショルダー縦溝(4)とトレッド接地端(2t)との間のショルダーリブ(7)を具える。前記クラウンリブ(5)のリブ体積に対する溝及びサイプの合計容積の割合である溝容積比Rc、ミドルリブ(6)の溝容積比Rm、及びショルダーリブ(7)の溝容積比Rsは、Rc≦Rm<Rsの関係を満たす。
Autres publications associées
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international