Traitement en cours

Veuillez attendre...

PATENTSCOPE sera indisponible durant quelques heures pour des raisons de maintenance le dimanche 05.04.2020 à 10:00 AM CEST
Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012004869 - STRUCTURE DE RENFORT DE PARE-CHOCS

Numéro de publication WO/2012/004869
Date de publication 12.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2010/061548
Date du dépôt international 07.07.2010
CIB
B60R 19/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
19Protège-roues; Protège-radiateurs; Déplaceurs d'obstacles; Equipements amortissant la force de choc dans les collisions
02Pare-chocs, c. à d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets
04formés de plusieurs sections
CPC
B60R 19/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
04formed from more than one section ; in a side-by-side arrangement
12vertically spaced
B60R 19/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
18characterised by the cross-section;; Means within the bumper to absorb impact
B60R 2019/186
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19Wheel guards; Radiator guards, ; e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
18characterised by the cross-section;; Means within the bumper to absorb impact
186Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
Déposants
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
  • 神谷 健太 KAMIYA, Kenta [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 小坂 直哉 KOSAKA, Naoya [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 神谷 健太 KAMIYA, Kenta; JP
  • 小坂 直哉 KOSAKA, Naoya; JP
Mandataires
  • 中島 淳 NAKAJIMA, Jun; 東京都新宿区新宿4丁目3番17号 HK新宿ビル7階 太陽国際特許事務所 TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022, JP
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) BUMPER REINFORCEMENT STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE RENFORT DE PARE-CHOCS
(JA) バンパリインフォースメント構造
Abrégé
(EN)
Provided is a bumper reinforcement structure such that if a collision load is input into the front of a vehicle from the vehicle forward side and the vehicle upper side, it is possible to secure a deformation stroke with respect to a colliding body, said deformation stroke being in the vehicle vertical direction in the vehicle front portion. Said bumper reinforcement structure (30) is provided with a bumper reinforcement (12); an upper member (14) which is formed to have a C-shaped cross section that opens in the vehicle downward direction, and which forms a closed cross-sectional portion (74) on the upper side of the bumper reinforcement (12) in terms of the vehicle directional coordinate system; bolts (64) which fasten together a rear side panel section (36) of the upper member (14) and a rear side wall section (46) of the bumper reinforcement (12); and a fastening structure (72) which comprises relief holes (58B) that are continuously formed in the vehicle upward direction, starting at the positions of the bolts (64) in the rear side panel section (36).
(FR)
L'invention propose une structure de renfort de pare-chocs telle que, si une charge de collision est appliquée à l'avant d'un véhicule à partir du côté avant du véhicule et du côté supérieur du véhicule, il est possible d'obtenir une course de déformation par rapport à un corps entrant en collision, ladite course de déformation se produisant dans le sens vertical du véhicule dans la partie frontale du véhicule. Ladite structure (30) de renfort de pare-chocs est dotée d'un renfort (12) de pare-chocs; d'un élément supérieur (14) qui est façonné pour avoir une section transversale en forme de C qui est ouvert vers le bas du véhicule et qui forme sur le côté supérieur du renfort (12) de pare-chocs une partie (74) fermée en coupe en termes de système de coordonnées directionnelles du véhicule; de boulons (64) qui fixent ensemble une section (36) de panneau arrière de l'élément supérieur (14) et une section (46) de paroi arrière du renfort (12) de pare-chocs; et d'une structure de fixation (72) qui comprend des trous de dégagement (58B) qui sont formés en continu vers l'avant du véhicule, en commençant au niveau des boulons (64) dans la section (36) de panneau arrière.
(JA)
 車両の前面衝突時における耐衝突性能を確保しつつ、車両前部に車両前側且つ上側から衝突荷重が入力された場合には、車両前部における車両上下方向の衝突体との変形ストロークを確保することができるバンパリインフォースメント構造を提供する。 本発明におけるバンパリインフォースメント構造(30)は、バンパリインフォースメント(12)と、車両下側に開口する断面C字状に形成されると共に、バンパリインフォースメント(12)の車両上側に閉断面部(74)を形成するアッパ部材(14)と、アッパ部材(14)の後側パネル部(36)とバンパリインフォースメント(12)の後側壁部(46)とを締結するボルト(54)、及び、後側パネル部(36)におけるボルト(64)の位置から車両上側に連続して形成された逃げ穴(58B)を有する締結構造(72)と、を備えている。
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international