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Paramétrages

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1. WO2012002371 - DISPOSITIF DE COMMANDE DU CARROSSAGE

Numéro de publication WO/2012/002371
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/064777
Date du dépôt international 28.06.2011
CIB
B60G 17/015 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
B60G 7/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
CPC
B60G 17/015
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
B60G 2200/46
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
40Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
46camber angle
B60G 2202/422
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
40Type of actuator
42Electric actuator
422Linear motor
B60G 2400/33
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
30Propulsion unit conditions
33Throttle position
B60G 2400/34
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
30Propulsion unit conditions
34Accelerator pedal position
B60G 2400/39
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
30Propulsion unit conditions
39Brake pedal position
Déposants
  • 株式会社エクォス・リサーチ EQUOS RESEARCH CO., LTD. [JP/JP]; 東京都千代田区外神田2丁目19番12号 19-12, Sotokanda 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010021, JP (AllExceptUS)
  • 堀口 宗久 HORIGUCHI Munehisa [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 神谷 斉 KAMIYA Hitoshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 堀口 宗久 HORIGUCHI Munehisa; JP
  • 神谷 斉 KAMIYA Hitoshi; JP
Mandataires
  • 川合 誠 KAWAI Makoto; 東京都千代田区神田美土代町7番地 クボビル5階 Kubo Bldg., 5F., 7, Kandamitoshirocho, Chiyoda-ku, Tokyo 1010053, JP
Données relatives à la priorité
2010-15011130.06.2010JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) CAMBER CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DU CARROSSAGE
(JA) キャンバ制御装置
Abrégé
(EN)
Disclosed is a camber control device which does not give a sense of unease to a driver when camber is being provided to wheels. The camber control device comprises a vehicle body; a plurality of wheels; a first and second variable camber mechanisms which are provided to predetermined left and right wheels; a camber providing condition achievement determination processing means for determining whether camber providing conditions are achieved; and a camber providing processing means for providing camber by changing camber angles of the predetermined left and right wheels in a case where the camber providing conditions are determined to be achieved. The camber providing processing means is provided with a camber providing state adjustment processing means for operating in such a way that states where camber is provided to the wheels by the first and second variable camber mechanisms are equalized during operation of the first and second variable camber mechanisms. It is possible to curb a situation where camber providing states are different between the left wheel and the right wheel.
(FR)
L'invention décrit un dispositif de commande du carrossage qui ne donne pas au conducteur une sensation de malaise quand du carrossage est apporté aux roues. Le dispositif de commande du carrossage comprend: une carrosserie de véhicule; une pluralité de roues; un premier et un second mécanisme de carrossage variable qui sont affectés à des roues gauches et droites prédéterminées; un moyen de traitement de la détermination de l'obtention de la condition d'apport de carrossage pour déterminer si les conditions d'apport de carrossage sont réunies; et un moyen de traitement de l'apport de carrossage pour apporter du carrossage en modifiant les angles de carrossage des roues gauches et droites prédéterminées dans le cas où on a constaté que les conditions d'apport de carrossage sont réunies. Le moyen de traitement de l'apport de carrossage est équipé d'un moyen de traitement du réglage de la situation d'apport de carrossage pour fonctionner de façon telle que les situations où les premier et second mécanismes de carrossage variable apportent du carrossage aux roues sont égalisées pendant le fonctionnement des premier et second mécanismes de carrossage variable. Il est possible de réfréner une situation où les états d'apport de carrossage sont différents entre la roue gauche et la roue droite.
(JA)
車輪にキャンバを付与する際に運転者に違和感を与えることがないようにする。車両のボディと、複数の車輪と、所定の左側及び右側の各車輪に配設された第1、第2のキャンバ可変機構と、キャンバ付与条件が成立したかどうかを判断するキャンバ付与条件成立判断処理手段と、キャンバ付与条件が成立したと判断された場合に、所定の左側及び右側の各車輪のキャンバ角を変更することによって前記各車輪にキャンバを付与するキャンバ付与処理手段とを有する。キャンバ付与処理手段は、第1、第2のキャンバ可変機構の作動中に、第1、第2のキャンバ可変機構による各車輪へのキャンバの付与状態を等しくするキャンバ付与状態調整処理手段を備える。キャンバの付与状態が左側の車輪と右側の車輪とで異なるのを抑制することができる。
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