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Paramétrages

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1. WO2012001907 - PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2012/001907
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2011/003505
Date du dépôt international 20.06.2011
CIB
B60C 11/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
04dans lesquelles la surface en relief des sculptures est composée uniquement de nervures circonférentielles continues, p.ex. en zigzag
B60C 11/13 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
13caractérisées par la section transversale de la rainure, p.ex. pour étayer les parois, ou pour empêcher le coincement de pierres
CPC
B60C 11/03
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/0302
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0302directional pattern, i.e. with main rolling direction
B60C 11/032
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
032Patterns comprising isolated recesses
B60C 11/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
B60C 11/1315
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
1307with special features of the groove walls
1315having variable inclination angles, e.g. warped groove walls
B60C 11/1323
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
1307with special features of the groove walls
1323asymmetric
Déposants
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋1丁目10番1号 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP (AllExceptUS)
  • 大島 雅知 OSHIMA, Masatomo [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 大島 雅知 OSHIMA, Masatomo; JP
Mandataires
  • 杉村 憲司 SUGIMURA, Kenji; 東京都千代田区霞が関三丁目2番1号 霞が関コモンゲート西館36階 36F, Kasumigaseki Common Gate West, 3-2-1, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Données relatives à la priorité
2010-15242102.07.2010JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé
(EN)
Provided is a pneumatic tire having a tread pattern that enables both good handling stability and high resistance to uneven wear. The pneumatic tire is provided with, a composite groove divided into a first groove section and a second groove section by a first grooved side having an inclined side section that is inclined with respect to the tire perimeter line, and a second grooved side that intersects the inclined side section of the first grooved side at an acute angle. The depth of both the first groove section and the second groove section gradually decreases toward the position at which the inclined side section and the second grooved side intersect as viewed in the groove extension direction, and the groove wall, which extends from the first grooved side, is formed as a tapered surface that slopes gently toward the bottom of the groove at the intersection position side as viewed in the groove transverse direction. The pneumatic tire is further provided with, on the tread surface, in a planar view, a groove that is divided by at least a three-sided grooved side. At least a portion of at least one of the groove walls of the groove walls that extend from each grooved side toward the bottom of the groove is formed as a tapered surface, and the angle formed between the tapered surface and a plane that is orthogonal to the tread surface changes in the direction in which the grooved side extends.
(FR)
L'invention porte sur un pneumatique ayant un motif de bande de roulement qui permet à la fois une bonne tenue de route et une haute résistance à l'usure irrégulière. Le pneumatique comporte une rainure composite divisée en une première section de rainure et en une seconde section de rainure par un premier côté rainuré ayant une section latérale inclinée qui est inclinée par rapport à la ligne de périmètre de pneu, et un second côté rainuré qui croise la section latérale inclinée du premier côté rainuré à un angle aigu. La profondeur à la fois de la première section de rainure et de la seconde section de rainure diminue progressivement vers la position à laquelle la section latérale inclinée et le second côté rainuré se croisent tel que visualisé dans la direction d'extension de rainure, et la paroi de rainure, qui s'étend du premier côté rainuré, est formée en tant que surface conique qui est inclinée légèrement vers la partie inférieure de la rainure au niveau du côté de position d'intersection tel que visualisé dans la direction transversale de rainure. Le pneumatique comporte en outre, sur la surface de bande de roulement, dans une vue en plan, une rainure qui est divisée par au moins un côté rainuré à trois côtés. Au moins une partie d'au moins l'une des parois de rainure des parois de rainure qui s'étendent de chaque côté rainuré vers la partie inférieure de la rainure est formée en tant que surface conique, et l'angle formé entre la surface conique et un plan qui est orthogonal à la surface de bande de roulement change dans la direction dans laquelle le côté rainuré s'étend.
(JA)
 本発明は、良好な操縦安定性と高い耐偏摩耗性とを両立させ得るトレッドパターンを有する空気入りタイヤを提供することを目的とする。本発明の空気入りタイヤは、トレッド部踏面に、平面視で、タイヤ周線に対して傾斜した傾斜辺部を有する第1溝辺と、第1溝辺の傾斜辺部に対し鋭角で交差する第2溝辺とにより第1溝部と第2溝部とに区画される複合溝を備え、第1溝部および第2溝部はいずれも、溝深さが溝延在方向に見て傾斜辺部および第2溝辺の交差位置に向かって漸減し、且つ、第1溝辺から延びる溝壁が、溝横断方向に見て交差位置側で溝底に向けて緩傾斜のテーパー面として形成されてなることを特徴とする。また、本発明の空気入りタイヤは、トレッド部踏面に、平面視で、少なくとも3辺の溝辺により区画される溝を備え、各溝辺から溝底に向かって延びる溝壁のうち一つ以上の溝壁は、少なくとも一部がテーパー面として形成されており、テーパー面と、トレッド部踏面に直交する平面とのなす角度が、溝辺の延在方向に向かって変化していることを特徴とする。
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