Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012001751 - DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN AIR POUR MOTEUR 2 TEMPS

Numéro de publication WO/2012/001751
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2010/006096
Date du dépôt international 13.10.2010
CIB
F02B 25/20 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
25Moteurs caractérisés par l'utilisation d'une charge neuve pour balayer les cylindres
20Moyens pour réduire le mélange de la charge et des résidus de la combustion ou pour empêcher la fuite de la charge neuve à travers les orifices d'échappement, non couverts par les groupes F02B25/02-F02B25/18240
F02M 33/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
33Autres appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible
02pour recueillir et remettre en circuit le combustible condensé
CPC
F02B 2075/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
022having less than six strokes per cycle
025two
F02B 25/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
25Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
20Means for reducing the mixing of charge and combustion residues or for preventing escape of fresh charge through outlet ports not provided for in, or of interest apart from, subgroups F02B25/02 - F02B25/18
22by forming air cushion between charge and combustion residues
F02M 17/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
17Carburettors having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of preceding main groups F02M1/00 - F02M15/00
34Other carburettors combined or associated with other apparatus, e.g. air filters
F02M 33/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
33Other apparatus for treating combustion-air, fuel or fuel-air mixture
02for collecting and returning condensed fuel
F02M 35/0207
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
35Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
02Air cleaners
0201Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
0205Details, e.g. sensors or measuring devices
0207on the clean air side
F02M 35/048
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
35Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
02Air cleaners
04specially arranged with respect to engine ; , to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; ; Combinations with other devices
048Arranging or mounting on or with respect to engines or vehicle bodies
Déposants
  • Husqvarna Zenoah Co., Ltd. [JP/JP]; 9, Minamidai 1-chome, Kawagoe-shi, Saitama 3501165, JP (AllExceptUS)
  • FUKUSHIMA, Yoshinori [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • NODA, Hiroyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • FUKUSHIMA, Yoshinori; JP
  • NODA, Hiroyuki; JP
Mandataires
  • KINOSHITA & ASSOCIATES; 3rd floor, Ogikubo TM building, 26-13, Ogikubo 5-chome, Suginami-ku, Tokyo 1670051, JP
Données relatives à la priorité
PCT/JP2010/00427628.06.2010JP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) AIR SUPPLY DEVICE FOR 2 STROKE ENGINE
(FR) DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN AIR POUR MOTEUR 2 TEMPS
Abrégé
(EN)
An air supply device (2) used in a two-stroke engine includes: an insulator (14) having an insulator mixture passage (17) that is in communication with an intake port (5A) provided in an engine body (1) of the two-stroke engine, the insulator being attached to the engine body (1); a carburetor (15) having an insulator mixture passage (17) that is in communication with an insulator mixture passage (17), the carburetor (15) being attached to the insulator (14); an air cleaner (16) having a mixture-side opening (25) that is in communication with the carburetor mixture passage (19), the air cleaner (16) being attached to the carburetor (15); an accumulating portion (29) that accumulates a blow-back fuel returned through the mixture-side opening 25, the accumulating portion (29) being provided inside the air cleaner (16); and an auxiliary passage having a base end connected to the accumulating portion (29) and a distal end connected to a portion affected by a pressure fluctuation inside a crankcase chamber provided in the engine body (1).
(FR)
L'invention porte sur un dispositif d'alimentation en air (2) utilisé dans un moteur à deux temps, le dispositif comprenant : un isolateur (14) ayant un passage de mélange d'isolateur (17) qui est en communication avec un orifice d'admission (5A) prévu dans un corps de moteur (1) du moteur à deux temps, l'isolateur étant attaché au corps du moteur (1) ; un carburateur (15) ayant un passage de mélange d'isolateur (17) qui est en communication avec un passage de mélange d'isolateur (17), le carburateur (15) étant attaché à l'isolateur (14) ; un filtre à air (16) ayant une ouverture côté mélange (25) qui est en communication avec le passage de mélange de carburateur (19), le filtre à air (16) étant attaché au carburateur (15) ; une partie d'accumulation (29) qui accumule un carburant de reflux renvoyé à travers l'ouverture côté mélange (25), la partie d'accumulation (29) étant disposée à l'intérieur du filtre à air (16) ; et un passage auxiliaire ayant une extrémité de base reliée à la partie d'accumulation (29), et une extrémité distale reliée à une partie affectée par une fluctuation de la pression à l'intérieur d'une chambre de vilebrequin située dans le corps de moteur (1).
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international