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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012001732 - ACCÉLÉRATEUR

Numéro de publication WO/2012/001732
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/JP2010/004277
Date du dépôt international 28.06.2010
CIB
F02D 11/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
11Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
02caractérisées par des moyens de déclenchement actionnés à la main, au pied ou analogue par l'opérateur
F02D 11/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
11Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
04caractérisées par des liaisons mécaniques de la commande
F02D 11/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
11Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
06caractérisées par des liaisons non mécaniques de la commande, p.ex. par des liaisons de commande à fluide ou par des liaisons de commande à relais de puissance ou puissance assistée
10électriques
B60K 26/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
26Agencement ou montage sur les véhicules des dispositifs de commande des ensembles de propulsion
02des moyens ou organes de déclenchement
F02B 63/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
63Adaptations des moteurs pour entraîner des pompes, des outils tenus à la main ou des génératrices électriques; Combinaisons portatives de moteurs avec des dispositifs entraînés par des moteurs
02pour outils tenus à la main
CPC
B60K 26/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
26Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
02of initiating means or elements
F02D 11/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
11Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
02characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
F02D 11/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
11Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
04characterised by mechanical control linkages
F02D 11/107
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
11Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
06characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
10of the electric type
107Safety-related aspects
F02D 2011/103
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
11Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
06characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
10of the electric type
101characterised by the means for actuating the throttles
103at least one throttle being alternatively mechanically linked to the pedal or moved by an electric actuator
F02D 2400/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2400Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
06Small engines with electronic control, e.g. for hand held tools
Déposants
  • Husqvarna Zenoah Co., Ltd. [JP/JP]; 9, Minamidai 1-chome, Kawagoe-shi, Saitama 3501165, JP (AllExceptUS)
  • KATO, Takayuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • KATO, Takayuki; JP
Mandataires
  • KINOSHITA & ASSOCIATES; 3rd floor, Ogikubo TM building, 26-13, Ogikubo 5-chome, Suginami-ku, Tokyo 1670051, JP
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) ACCELERATOR
(FR) ACCÉLÉRATEUR
Abrégé
(EN)
An accelerator (1) for adjusting an output of an engine includes: a throttle lever (4) that is turned; a rotating member (16) that is turned in conjunction with the throttle lever (4); a gear member (18) that is concentrically and freely fitted to the rotating member (16); a lock lever (24) that is engaged with the gear member (18) to lock a movement of the gear member (18); a trigger lever (5) that moves the lock lever (24); and an elastic member (22) that frictionally engages the rotating member (16) and the gear member (18). The throttle lever (4) is biased toward an idling position within an output adjustment rage of the engine. The frictional force caused by the elastic member (22) between the rotating member (16) and the gear member (18) is greater than the biasing force of the throttle lever (4) toward the idling position.
(FR)
L'invention porte sur un accélérateur (1) destiné à régler une sortie d'un moteur, lequel accélérateur comprend : un levier des gaz (4) qui tourne ; un élément rotatif (16) qui tourne conjointement avec le levier des gaz (4) ; un engrenage (18) qui est relié concentriquement et librement à l'élément rotatif (16) ; un levier de blocage (24) qui est en prise avec l'engrenage (18) pour bloquer un mouvement de l'engrenage (18) ; un levier de déclenchement (5) qui déplace le levier de blocage (24) ; et un élément élastique (22) qui est en prise par friction avec l'élément rotatif (16) et avec l'engrenage (18). Le levier des gaz (4) est rappelé vers une position de ralenti comprise dans une plage de réglage de la sortie du moteur. La force de friction provoquée par l'élément élastique (22) entre l'élément rotatif (16) et l'engrenage (18) est supérieure à la force de rappel du levier des gaz (4) en direction de la position de ralenti.
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