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1. WO2012001207 - FUSELAGE D'AÉRONEF EN MATÉRIAU COMPOSITE ET PROCÉDÉS POUR SA FABRICATION

Numéro de publication WO/2012/001207
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/ES2011/070478
Date du dépôt international 30.06.2011
CIB
B64C 1/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
1Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés
06Cadres; Lisses; Longerons
CPC
B64C 1/061
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
1Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
06Frames; Stringers; Longerons ; ; Fuselage sections
061Frames
B64C 1/064
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
1Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
06Frames; Stringers; Longerons ; ; Fuselage sections
064Stringers; Longerons
B64C 1/068
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
1Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
06Frames; Stringers; Longerons ; ; Fuselage sections
068Fuselage sections
B64C 2001/0072
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
1Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
0054Fuselage structures substantially made from particular materials
0072from composite materials
Y02T 50/43
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
50Aeronautics or air transport
40Weight reduction
42Airframe
43Composites
Y10T 156/1002
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
156Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
10Methods of surface bonding and/or assembly therefor
1002with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina
Déposants
  • AIRBUS OPERATIONS S.L. [ES/ES]; Avda. John Lennon, s/n E-28906 Getafe, Madrid, ES (AllExceptUS)
  • ARÉVALO RODRÍGUEZ, Elena [ES/ES]; ES (UsOnly)
  • CRUZ DOMÍNGUEZ, Francisco José [ES/ES]; ES (UsOnly)
Inventeurs
  • ARÉVALO RODRÍGUEZ, Elena; ES
  • CRUZ DOMÍNGUEZ, Francisco José; ES
Mandataires
  • ELZABURU, Alberto de; c/ Miguel Angel, 21 E-28010 Madrid, ES
Données relatives à la priorité
P20103101730.06.2010ES
Langue de publication espagnol (ES)
Langue de dépôt espagnol (ES)
États désignés
Titre
(EN) AIRCRAFT FUSELAGE MADE OUT WITH COMPOSITE MATERIAL AND MANUFACTURING PROCESSES
(ES) FUSELAJE DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO Y PROCEDIMIENTOS PARA SU FABRICACION
(FR) FUSELAGE D'AÉRONEF EN MATÉRIAU COMPOSITE ET PROCÉDÉS POUR SA FABRICATION
Abrégé
(EN)
Aircraft fuselage made out with composite material and manufacturing processes. The structure of the fuselage (1 1 ) comprises a skin (13), a plurality of frames (17) positioned transversely to the longitudinal axis (9) of the fuselage (11) and a plurality of longitudinal stiffening elements (14, 15) that can be either stringers (14) or beams (15), being the ratio between the distance (X) between frames (17) and the distance (Y) between longitudinal stiffening elements (14, 15) is less than one. If the stiffening elements are stringers (14) the manufacturing process is based on assembling the fuselage section (11) joining the skin (13) with the stringers (14) to the frames (17). If the stiffening elements are beams (15) the manufacturing process is based on joining the skin to an internal structure made up with frames (17) and beams (15).
(ES)
Fuselaje de aeronave en material compuesto y procedimientos para su fabricación. La estructura del fuselaje (11) comprende un revestimiento (13), una pluralidad de cuadernas (17) dispuestas transversalmente al eje longitudinal (9) del fuselaje (11) y una pluralidad de elementos rigidizadores longitudinales que pueden ser larguerillos (14) ó vigas (15), siendo la relación entre el paso (X) de cuadernas (17) y el paso (Y) de elementos rigidizadores longitudinales (14, 15) menor de la unidad. Si los rigidizadores son larguerillos (14), el procedimiento de fabricación se basa en montar el fuselaje (11) uniendo el revestimiento (13) con los larguerillos (14) a las cuadernas (17). Si los rigidizadores son vigas (14), el procedimiento de fabricación se basa en la unión del revestimiento (13) a una estructura interna formada por cuadernas (17) y vigas (15).
(FR)
L'invention concerne un fuselage d'aéronef en matériau composite et des procédés pour sa fabrication. La structure du fuselage (11) comprend un revêtement (13), une pluralité de couples de fuselage (17) disposés transversalement à l'axe longitudinal (9) du fuselage (11) et une pluralité d'éléments raidisseurs longitudinaux pouvant être des lisses (14) ou des longerons (15), le rapport entre la distance (X) entre couples de fuselage (17) et la distance (Y) entre éléments raidisseurs longitudinaux (14, 15) étant inférieur à un. Si les raidisseurs sont des lisses (14), le procédé de fabrication consiste à monter le fuselage (11) par jonction du revêtement (13) avec les lisses (14) aux couples de fuselage (17). Si les raidisseurs sont des longerons (15), le procédé de fabrication consiste à joindre le revêtement (13) à une structure interne formée par les couples de fuselage (17) et les longerons (15).
Également publié en tant que
RU2013103823
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