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Paramétrages

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1. WO2012000142 - PROCÉDÉ DE COMMANDE DES VITESSES D'UN VÉHICULE ET SYNCHRONISEUR DE COUPLAGE DE PUISSANCE À DOUBLE EMBRAYAGE

Numéro de publication WO/2012/000142
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/CN2010/001313
Date du dépôt international 30.08.2010
CIB
B60W 10/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
02comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
CPC
B60W 10/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
02including control of driveline clutches
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/11
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
10including control of change-speed gearings
11Stepped gearings
B60W 30/19
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
19Improvement of gear change, e.g. by synchronisation or smoothing gear shift
F16H 61/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
04Smoothing ratio shift
Déposants
  • 上海捷能汽车技术有限公司 SHANGHAI E-PROPULSION AUTO TECHNOLOGY CO., LTD. [CN/CN]; 中国上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼516室 Rm. 516 Bldg. 1, No. 563 Song Tao Rd. Zhangjiang Hi-Tech Park Shanghai 201203, CN (AllExceptUS)
  • 朱军 ZHU, Jun [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 彭金春 PENG, Jinchun [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 张君鸿 ZHANG, Junhong [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 鲁连军 LU, Lianjun [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 马成杰 MA, Chengjie [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 方朝宏 FANG, Caohong [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 周宇星 ZHOU, Yuxing [CN/CN]; CN (UsOnly)
  • 孟涛 MENG, Tao [CN/CN]; CN (UsOnly)
Inventeurs
  • 朱军 ZHU, Jun; CN
  • 彭金春 PENG, Jinchun; CN
  • 张君鸿 ZHANG, Junhong; CN
  • 鲁连军 LU, Lianjun; CN
  • 马成杰 MA, Chengjie; CN
  • 方朝宏 FANG, Caohong; CN
  • 周宇星 ZHOU, Yuxing; CN
  • 孟涛 MENG, Tao; CN
Mandataires
  • 中国专利代理(香港)有限公司 CHINA PATENT AGENT (H.K.) LTD.; 中国香港特别行政区湾仔港湾道23号鹰君中心22号楼 22/F, Great Eagle Centre 23 Harbour Road, Wanchai Hong Kong, CN
Données relatives à la priorité
201010217053.030.06.2010CN
Langue de publication chinois (ZH)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE SHIFT CONTROL METHOD AND DEVICE OF DUAL-CLUTCH POWER COUPLING SYNCHRONIZER
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE DES VITESSES D'UN VÉHICULE ET SYNCHRONISEUR DE COUPLAGE DE PUISSANCE À DOUBLE EMBRAYAGE
(ZH) 一种车用双离合器动力耦合同步器的换档控制方法及装置
Abrégé
(EN)
A vehicle shift control method and device thereof with a motor power source includes the following steps: a. unloading the power supplied from the power source to the first clutch; b. controlling the first clutch to separate; c. controlling the synchronizer to shift, and controlling the first clutch to synchronize; d. controlling the first clutch to engage; and e. resuming the power supplied from the power source to the first clutch. The shift control method enables a smooth transition of a hybrid vehicle shift process through a simple and effective design and a cooperation of two clutches and synchronizer, meanwhile provides the rides a comfortable feeling, and realizes a high performance non-powered shift function.
(FR)
La présente invention concerne un procédé de commande des vitesses d'un véhicule et un dispositif dudit procédé avec une source d'énergie fournie par un moteur électrique, comprenant les étapes suivantes consistant à: a/ transférer la puissance fournie de la source d'énergie au premier embrayage; b/ commander au premier embrayage de débrayer; c/ commander au synchroniseur de changer de vitesse et commander au premier embrayage de synchroniser; d/ commander au premier embrayage d'embrayer; et e/ reprendre la puissance fournie de la source d'énergie au premier embrayage. Le procédé de commande des vitesses permet une transition en douceur d'un processus de changement de vitesses de véhicule hybride grâce à une conception simple et efficace et au fonctionnement conjoint de deux embrayages et d'un synchroniseur, tout en offrant aux passagers une sensation de confort, et il réalise une fonction de changement de vitesses haute performance sans assistance.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international