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Paramétrages

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1. WO2012000061 - WAGONS DE MARCHANDISES

Numéro de publication WO/2012/000061
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/AU2011/000834
Date du dépôt international 01.07.2011
CIB
B61F 1/10 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
FSUSPENSIONS DES VÉHICULES FERROVIAIRES, p.ex. CHÂSSIS, BOGIES OU AMÉNAGEMENTS DES ESSIEUX DES ROUES; VÉHICULES FERROVIAIRES UTILISABLES SUR VOIES D'ÉCARTEMENT DIFFÉRENT; PRÉVENTION DES DÉRAILLEMENTS DE VÉHICULES FERROVIAIRES; COUVRE-ROUES, DÉBLAYEURS D'OBSTACLES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
1Châssis
08Parties constitutives
10Structure des extrémités
B61F 1/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
FSUSPENSIONS DES VÉHICULES FERROVIAIRES, p.ex. CHÂSSIS, BOGIES OU AMÉNAGEMENTS DES ESSIEUX DES ROUES; VÉHICULES FERROVIAIRES UTILISABLES SUR VOIES D'ÉCARTEMENT DIFFÉRENT; PRÉVENTION DES DÉRAILLEMENTS DE VÉHICULES FERROVIAIRES; COUVRE-ROUES, DÉBLAYEURS D'OBSTACLES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
1Châssis
08Parties constitutives
B61F 1/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
FSUSPENSIONS DES VÉHICULES FERROVIAIRES, p.ex. CHÂSSIS, BOGIES OU AMÉNAGEMENTS DES ESSIEUX DES ROUES; VÉHICULES FERROVIAIRES UTILISABLES SUR VOIES D'ÉCARTEMENT DIFFÉRENT; PRÉVENTION DES DÉRAILLEMENTS DE VÉHICULES FERROVIAIRES; COUVRE-ROUES, DÉBLAYEURS D'OBSTACLES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
1Châssis
02avec un seul longeron central
B61G 9/20 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
GATTELAGES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES FERROVIAIRES; ORGANES DE TRACTION OU D'ABSORPTION DES CHOCS SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES FERROVIAIRES
9Organes de traction
20Parties constitutives; Accessoires
CPC
B61F 1/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
1Underframes
02with a single central sill
B61F 1/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
1Underframes
08Details
10End constructions
Déposants
  • UNITED GROUP RAIL SERVICES LIMITED [AU/AU]; Level 5 369 Royal Parade Parkville, VIC 3052, AU (AllExceptUS)
  • WATTERS, Jim [AU/AU]; AU (UsOnly)
Inventeurs
  • WATTERS, Jim; AU
Mandataires
  • FB RICE; Level 23 44 Market Street Sydney, NSW 2000, AU
Données relatives à la priorité
2010902945 02.07.2010AU
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) FREIGHT WAGONS
(FR) WAGONS DE MARCHANDISES
Abrégé
(EN)
This invention is in the field of railway rolling stock, and in particular freight wagons. In a first aspect the invention is a freight wagon end casting. In a second aspect the invention is a method for manufacturing a freight wagon. The invention is a monolithic, steel, freight wagon end casting, comprising: At a first end, draft pocket rear stop surfaces to react against draft gear. At a second end opposite the first end, a center sill interface to connect to the center sill member. On either side a bolster interface to connect to a bolster. And underneath, a center plate to engage the bogie.
(FR)
La présente invention concerne le domaine du matériel roulant ferroviaire, et en particulier des wagons de marchandises. Un premier aspect de l'invention concerne une pièce coulée d'extrémité de wagon de marchandises. Un second aspect de l'invention concerne un procédé de fabrication d'un wagon de marchandises. L'invention concerne une pièce coulée d'extrémité de wagon de marchandises en acier, monolithique, comprenant : au niveau d'une première extrémité, des surfaces de butée arrière de logement de dispositif de traction, destinées à agir contre le dispositif de traction; au niveau d'une seconde extrémité opposée à la première extrémité, une interface de longrine centrale destinée au raccordement à l'élément longrine centrale; sur chaque côté, une interface de traverse destinée au raccordement à une traverse; en dessous, un plateau central destiné à venir en prise avec le bogie.
Également publié en tant que
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