Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales

1. (WO2011161757) DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE POUR VÉHICULE

Pub. No.:    WO/2011/161757    International Application No.:    PCT/JP2010/060496
Publication Date: Fri Dec 30 00:59:59 CET 2011 International Filing Date: Tue Jun 22 01:59:59 CEST 2010
IPC: F16H 61/04
F16D 48/02
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
トヨタ自動車株式会社
CHINBE Tomohiro
珍部 友宏
TSUKAMOTO Norihiro
塚本 典弘
AYABE Atsushi
綾部 篤志
ASAMI Tomohiro
浅見 友弘
Inventors: CHINBE Tomohiro
珍部 友宏
TSUKAMOTO Norihiro
塚本 典弘
AYABE Atsushi
綾部 篤志
ASAMI Tomohiro
浅見 友弘
Title: DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE POUR VÉHICULE
Abstract:
L'invention porte sur la commande d'une transmission automatique. Selon l'invention, la commande du point mort est exécutée pendant la conduite du véhicule alors que la réduction de la manœuvrabilité est supprimée. Pendant la conduite en décélération, lorsque l'accélérateur n'est pas enfoncé, une pression d'embrayage C1 est progressivement réduite dans un état où une transmission automatique (12) est laissée dans un étage d'engrenage actuel (GSN) (commande phase 2) et, si une vitesse de rotation d'entrée de rapport de démarrage (NINS) pendant la conduite en accélération devient égale ou inférieure à une vitesse de rotation prédéterminée (NEIDL+β), la pression d'embrayage C1 est réduite de telle sorte qu'un embrayage C1 est complètement desserré dans un état où la transmission automatique (12) est mise dans un premier étage d'engrenage (24) (commande phase 4). Par exemple, si une certaine vitesse (V) est atteinte, le couple de sortie (TOUT) est progressivement réduit en accord avec la réduction progressive de la pression d'embrayage C1 de manière à supprimer la sensation désagréable provoquée par la variation de la vitesse de décélération. En supplément, par exemple si une certaine vitesse (V) est atteinte, l'embrayage (C1) est dans un état de patinage et, lorsque l'accélérateur est enfoncé et que la commande de point mort pendant la conduite est supprimée par ce moyen, la sensation de lenteur à la réaccélération peut être supprimée en même temps que le choc d'engagement d'un rapport est aussi supprimé.