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1. WO2011151689 - APPAREIL DE RÉGULATION DE L'AMORTISSEMENT D'UN VÉHICULE

Numéro de publication WO/2011/151689
Date de publication 08.12.2011
N° de la demande internationale PCT/IB2011/001053
Date du dépôt international 16.05.2011
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 18.07.2012
CIB
B60G 17/08 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
06les caractéristiques des amortisseurs
08à fluide
B60W 30/02 2012.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
02Commande de la stabilité dynamique du véhicule
B60W 30/20 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
18Propulsion du véhicule
20Réduction des vibrations dans la chaîne cinématique
B60T 8/1755 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
1755Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p.ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
CPC
B60G 17/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
06Characteristics of dampers ; , e.g. mechanical dampers
08Characteristics of fluid dampers
B60G 2400/208
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
20Speed
208of wheel rotation
B60G 2400/33
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
30Propulsion unit conditions
33Throttle position
B60G 2400/39
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
30Propulsion unit conditions
39Brake pedal position
B60G 2500/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2500Indexing codes relating to the regulated action or device
10Damping action or damper
B60T 8/17555
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
1755Brake regulation specially adapted to control the stability of the vehicle, e.g. taking into account yaw rate or transverse acceleration in a curve
17555specially adapted for enhancing driver or passenger comfort, e.g. soft intervention or pre-actuation strategies
Déposants
  • NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • KOBAYASHI, Yosuke [JP]/[JP] (UsOnly)
  • OHTA, Mitsunori [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • KOBAYASHI, Yosuke
  • OHTA, Mitsunori
Mandataires
  • TARNOFF, David
Données relatives à la priorité
2010-12377631.05.2010JP
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE DAMPING CONTROL APPARATUS
(FR) APPAREIL DE RÉGULATION DE L'AMORTISSEMENT D'UN VÉHICULE
Abrégé
(EN) A vehicle damping control apparatus is basically provided with a braking/accelerating torque generating component (70, 80), a corrective torque calculating component (54), a corrective torque command value output component (56) and a priority level setting component (55). The braking/accelerating torque generating component (70, 80) is configured to generate braking/accelerating torque in a wheel. The corrective torque calculating component (54) is configured to calculate a corrective torque to suppress vehicle pitching vibration and vehicle bouncing vibration. The corrective torque command value output component (56) is configured to output a corrective torque command value to the braking/accelerating torque generating component (70, 80) based on the corrective torque. The priority level setting component (55) is configured to set a priority level for calculating the corrective torque command value such that vehicle bouncing vibration is suppressed with priority over vehicle pitching vibration.
(FR) Appareil de régulation de l'amortissement d'un véhicule comportant les éléments de base suivants: un composant produisant un couple de freinage/accélération (70, 80); un composant calculant un couple correcteur (54); un composant produisant une valeur de commande du couple correcteur (56); et un composant fixant un niveau de priorité (55). Le composant produisant un couple de freinage/accélération (70, 80) produit un couple de freinage/accélération s'appliquant à une roue. Le composant calculant un couple correcteur (54) calcule un couple correcteur supprimant les vibrations en tangage du véhicule et les vibrations en rebondissement du véhicule. Le composant produisant une valeur de commande du couple correcteur (56) produit une valeur de commande du couple correcteur s'appliquant au composant produisant un couple de freinage/accélération (70, 80), basée sur le couple correcteur. Le composant fixant un niveau de priorité (55) fixe un niveau de priorité utilisé pour le calcul la valeur de commande du couple correcteur pour que la suppression des vibrations en rebondissement ait la priorité sur la suppression des vibrations en tangage.
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