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1. WO2011143580 - POULIE À ROUE LIBRE DE DÉCOUPLEUR À ISOLATION

Numéro de publication WO/2011/143580
Date de publication 17.11.2011
N° de la demande internationale PCT/US2011/036466
Date du dépôt international 13.05.2011
CIB
F16D 41/07 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
41Roues libres ou embrayages à roue libre
06avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure
069les organes intermédiaires d'arrêt agissant en pivotant ou basculant, p.ex. cales
07entre deux surfaces cylindriques
F16H 55/36 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
55Éléments avec dents ou surfaces de friction pour transmettre un mouvement; Vis sans fin, poulies ou poulies de moufle pour mécanismes de transmission
32Organes de friction
36Poulies
CPC
F16D 3/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
02adapted to specific functions
F16D 3/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
02adapted to specific functions
10Couplings with means for varying the angular relationship of two coaxial shafts during motion
F16D 3/64
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
50with the coupling parts connected by one or more intermediate members
64comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
F16H 2055/366
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
55Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms; Pulleys; Sheaves
32Friction members
36Pulleys
366with means providing resilience or vibration damping
F16H 55/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
55Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms; Pulleys; Sheaves
32Friction members
36Pulleys
F16H 55/52
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
55Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms; Pulleys; Sheaves
32Friction members
52Pulleys or friction discs of adjustable construction
Déposants
  • CALI, Connard [US]/[US]
  • FERREIRA, Carlos [BR]/[BR]
Inventeurs
  • CALI, Connard
  • FERREIRA, Carlos
Mandataires
  • TABOADA, Alan
Données relatives à la priorité
13/107,32413.05.2011US
61/334,84714.05.2010US
61/366,37421.07.2010US
61/419,05202.12.2010US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) OVERRUNNING ISOLATING DECOUPLER PULLEYS
(FR) POULIE À ROUE LIBRE DE DÉCOUPLEUR À ISOLATION
Abrégé
(EN)
Embodiments of the present invention provide improved overrunning pulleys that overcome one or more of the deficiencies in the prior art noted above. Embodiments of the present invention provide pulleys that are "springy" in the torque direction, yet have a lower effective spring constant (e.g., are less stiff) over a greater angular range. Further, in at least some embodiments, the inventive pulleys use a low cost and simple torque transfer geometry. Further, in at least some embodiments, the inventive pulleys afford significant overrun. Further, in at least some embodiments, the inventive pulleys are radially small in an overall envelope, in order to allow the alternator to reach its highest possible rotational speed, and thus output, during engine idle. Further, in at least some embodiments, the inventive pulleys are more durable, as they offer the aforementioned dynamics in both directions (torque and counter-torque).
(FR)
L'invention concerne des modes de réalisation de poulies à roue libre améliorées qui surmontent un ou plusieurs des inconvénients de l'art antérieur. Des modes de réalisation de la présente invention concernent des poulies qui sont "élastiques" dans la direction du couple, mais qui ont un taux d'élasticité efficace inférieur (par exemple qui sont moins rigides) sur une plus grande plage angulaire. En outre, dans au moins certains modes de réalisation, les poulies selon l'invention utilisent une géométrie de transfert de couple à faible coût et simple. En outre, dans certains modes de réalisation, les poulies selon l'invention permettent une relativement grande plage de roue libre. En outre, dans au moins certains modes de réalisation, les poulies selon l'invention sont radialement petites dans une enveloppe d'ensemble, afin de permettre à l'alternateur d'atteindre sa vitesse de rotation maximale possible, et donc sa puissance maximale, au cours de la marche à vide du moteur. En outre, dans au moins certains modes de réalisation, les poulies selon l'invention sont plus durables, car elles présentent les caractéristiques dynamiques susmentionnées dans les deux directions (couple et contre-couple).
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