(EN) The present invention relates to a transmission system (1) having a differential (10) of the neutral shaft (15) or "zero shaft" type, intended to be fitted to at least one set (12) of front and/or rear wheels of a motor vehicle equipped with a power plant, said system (1) comprising at least one input shaft (11) connected to the power plant, two output shafts (12) connected to the two wheels (12d, 12g) of the set, a neutral shaft (15) for controlling said output shafts (12), characterized in that, with the vehicle being of the hybrid or fully electric type, the differential transmission system (1) further comprises a regenerative braking device (20) mounted on the input shaft (11) and intended to recover the energy of braking and convert it into electrical energy that can be reused immediately or stored in a battery.
(FR) La présente invention se rapporte à un système de transmission (1) à différentiel (10) de type à arbre neutre (15), ou « arbre zéro », destiné à équiper au moins un train (12) de roues avant et/ou arrière d'un véhicule automobile muni d'un groupe motopropulseur, ledit système (1) comprenant au moins un arbre d'entrée (11) relié au groupe motopropulseur, deux arbres de sortie (12) reliés aux deux roues (12d, 12g) du train, un arbre neutre (15) de pilotage desdits arbres de sortie (12),caractérisé en ce que, le véhicule étant de type hybride ou entièrement électrique, le système de transmission à différentiel (1) comporte en outre un dispositif de freinage régénératif (20) monté sur l'arbre d'entrée (11) et destiné à récupérer l'énergie de freinage pour la transformer en énergie électrique immédiatement réutilisable ou stockable dans une batterie.