(EN) The present invention relates to a double clutch (10) comprising two clutch mechanisms (12, 14) which are capable of coupling an input shaft (16) to an internal output shaft (18) and an external output shaft (20), respectively, the internal output shaft (18) being mounted coaxially inside the external output shaft (20), in which each clutch mechanism (12, 14) comprises at least one diaphragm (30, 50) which is capable of being moved axially between an engaged clutch position and a disengaged clutch position, the double clutch (10) comprising actuation means (54, 56) which comprise at least one actuation abutment (58, 60) to move the diaphragm (30, 50) between said positions, and control means which are capable of controlling the axial movement of said abutment (58, 60), in which diaphragm the control means (54) of one (60) of the abutments comprise a control rod (62) which, held inside the internal output shaft (18) is capable of sliding axially to cause the movement of the abutment (60) between at least two positions corresponding to said engaged and disengaged clutch positions of the diaphragm (30), characterized in that said abutment (60) controlled by the control rod (62) is supported by the internal output shaft (18).
(FR) La présente invention concerne un double embrayage (10) comportant deux mécanismes d'embrayage (12, 14) aptes à accoupler un arbre d'entrée (16) avec respectivement un arbre interne de sortie (18) et un arbre externe de sortie (20), l'arbre interne de sortie (18) étant monté coaxial à l'intérieur de l'arbre externe de sortie (20), dans lequel chaque mécanisme d'embrayage (12, 14) comporte au moins un diaphragme (30, 50) apte à être déplacé axialement entre une position embrayée et une position débrayée, le double embrayage (10) comportant des moyens d'actionnement (54, 56) qui comportent au moins une butée (58, 60) d'actionnement pour déplacer le diaphragme (30, 50) entre lesdites positions et des moyens de commande aptes à commander le déplacement axial de ladite butée (58, 60), dans lequel les moyens de commande (54) de l'une (60) des butées comportent une tige de commande (62) qui, logée à l'intérieur de l'arbre interne de sortie (18), est apte à coulisser axialement pour provoquer le déplacement de la butée (60) entre aux moins deux positions correspondant auxdites positions embrayée et débrayée du diaphragme (30), caractérisé en ce que ladite butée (60) commandée par la tige de commande (62) est portée par l'arbre interne de sortie (18).