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1. WO2011089694 - DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2011/089694
Date de publication 28.07.2011
N° de la demande internationale PCT/JP2010/050638
Date du dépôt international 20.01.2010
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 26.07.2010
CIB
F02D 17/02 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
17Commande des moteurs par mise hors circuit individuelle des cylindres; Fonctionnement à vide ou au ralenti des moteurs
02Mise hors circuit
F02D 41/10 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
10pour l'accélération
F02D 41/12 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
12pour la décélération
F02D 43/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
43Commande électrique simultanée de plusieurs fonctions, p.ex. allumage, mélange air-combustible, recirculation, suralimentation, traitement des gaz d'échappement
CPC
F01L 13/0005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0005Deactivating valves
F01L 2001/0537
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
047Camshafts
053overhead type
0537Double overhead camshafts [DOHC]
F01L 2013/001
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0005Deactivating valves
001Deactivating cylinders
F02B 2075/125
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
12Other methods of operation
125Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
F02D 13/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02during engine operation
06Cutting-out cylinders
F02D 2041/0012
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0002Controlling intake air
001for engines with variable valve actuation
0012with selective deactivation of cylinders
Déposants
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 佐野 啓介 SANO, Keisuke [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 中川 徳久 NAKAGAWA, Norihisa [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 錦織 貴志 NISHIKIORI, Takashi [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 佐野 啓介 SANO, Keisuke
  • 中川 徳久 NAKAGAWA, Norihisa
  • 錦織 貴志 NISHIKIORI, Takashi
Mandataires
  • 高橋 英樹 TAKAHASHI, Hideki
Données relatives à la priorité
Langue de publication Japonais (ja)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abrégé
(EN) Disclosed is a control device for an internal combustion engine, which is capable of suppressing the degradation of exhaust emission caused by unburned fuel contained in oil entered into a combustion chamber during valve stop control while preventing the inflow of new air into a catalyst at the time of valve return associated with the return from fuel cut. The control device for the internal combustion engine is provided with adjustable valve devices (34, 46) having a valve stop mechanism capable of changing the operation state of an intake valve (30) and an exhaust valve (32) between a valve operating state and a closing valve stop state. The control device for the internal combustion engine performs the valve stop control for changing the operation state of the intake valve (30) and the exhaust valve (32) to the closing valve stop state during the execution of the fuel cut. The control device for the internal combustion engine supplies fuel to a combustion chamber (14) before returning the operation state of the exhaust valve (32) to the valve operating state in cases when a return request from the fuel cut involving the valve stop control is detected. The control device for the internal combustion engine corrects the fuel supply amount in this case according to the amount of the unburned fuel contained in the oil entered from a crank chamber (16) side into the combustion chamber (14) during the fuel cut involving the valve stop control.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande pour un moteur à combustion interne, qui est capable de supprimer la dégradation des émissions d'échappement provoquée par du carburant imbrûlé contenu dans de l'huile entrée dans la chambre de combustion pendant la commande d'arrêt de soupape tout en empêchant l'affluence d'air frais dans un catalyseur au moment du retour de soupape associé au retour de coupure du carburant. Le dispositif de commande pour le moteur à combustion interne est équipé de dispositifs de soupape (34, 46) réglables comportant un mécanisme de butée de soupape capable de modifier la situation de fonctionnement d'une soupape d'admission (30) et d'une soupape d'échappement (32) entre une situation de fonctionnement et une situation de butée de soupape en fermeture. Le dispositif de commande pour le moteur à combustion interne exécute la commande de butée de soupape pour modifier la situation de fonctionnement de la soupape d'admission (30) et de la soupape d'échappement (32) en situation de butée de soupape en fermeture pendant l'exécution de la coupure de carburant. Le dispositif de commande pour le moteur à combustion interne alimente une chambre de combustion (14) en carburant avant de ramener la situation de fonctionnement de la soupape d'échappement (32) à la situation de fonctionnement de soupape quand on détecte une demande de retour depuis la coupure de carburant impliquant la commande de butée de soupape. Le dispositif de commande pour le moteur à combustion interne corrige dans ce cas le volume d'alimentation en carburant en fonction de la quantité de carburant imbrûlé contenu dans l'huile ayant pénétré dans la chambre de combustion (14) à partir du carter de moteur (16) pendant la coupure de carburant impliquant la commande de butée de soupape.
(JA)  フューエルカットからの復帰に伴う弁復帰時に、触媒への新気流入を防止しつつ、弁停止制御中に燃焼室内に浸入したオイルに含まれる未燃燃料に起因する排気エミッションの悪化を抑制し得る内燃機関の制御装置を提供する。 吸気弁(30)および排気弁(32)の動作状態を弁稼動状態と閉弁停止状態との間で変更可能な弁停止機構を有する可変動弁装置(34、46)を備える。フューエルカットの実行時に、吸気弁(30)および排気弁(32)の動作状態を閉弁停止状態に変更する弁停止制御を行う。当該弁停止制御を伴うフューエルカットからの復帰要求が検知された場合において、排気弁(32)の動作状態を弁稼動状態に復帰させる前に、燃焼室(14)に燃料を供給する。この場合の燃料供給量を、弁停止制御を伴うフューエルカット中に、クランク室(16)側から燃焼室(14)内に浸入するオイルに含まれる未燃燃料の量に応じて補正する。
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