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1. WO2011056414 - ORGANE DE RÉGLAGE SEMI-ACTIF DE LA HAUTEUR

Numéro de publication WO/2011/056414
Date de publication 12.05.2011
N° de la demande internationale PCT/US2010/053174
Date du dépôt international 19.10.2010
CIB
B60N 2/16 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
NSIÈGES SPECIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES VÉHICULES POUR PASSAGERS, NON PRÉVUS AILLEURS
2Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
02le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p.ex. réglable
04le siège entier étant mobile
16réglable en hauteur
B60N 2/90 2018.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
NSIÈGES SPECIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES VÉHICULES POUR PASSAGERS, NON PRÉVUS AILLEURS
2Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
90Détails ou éléments non prévus ailleurs
CPC
B60N 2/167
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
04the whole seat being movable
16height-adjustable
1635characterised by the drive mechanism
167Ratchet mechanism
B60N 2/1675
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
04the whole seat being movable
16height-adjustable
1675with weight compensating means
B60N 2/1685
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
04the whole seat being movable
16height-adjustable
1685characterised by a lock
B60N 2/943
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
90Details or parts not otherwise provided for
919Positioning and locking mechanisms
933rotatable
943Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets
Déposants
  • LEAR CORPORATION [US]/[US] (AllExceptUS)
  • WIECLAWSKI, Stanislaw, A. [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • WIECLAWSKI, Stanislaw, A.
Mandataires
  • BONDY, Brent, L.
Données relatives à la priorité
102009046384.404.11.2009DE
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SEMI ACTIVE HEIGHT ADJUSTER
(FR) ORGANE DE RÉGLAGE SEMI-ACTIF DE LA HAUTEUR
Abrégé
(EN)
A semi active drive mechanism (10) is configured to actively raise and passively lower the elevation of a seat assembly. The semi active drive mechanism includes a drive gear (22) having a plurality of ratchet teeth (26) mounted for rotation about a central axis (24) intersecting a support plate (12). A lever (30) is pivotally mounted about the central axis relative to the support plate and drive gear. A spring (32) is configured to bias the lever in a neutral position. A drive pawl is pivotally mounted to the lever for engaging and rotating the drive gear in a first direction. The drive pawl (40) includes a cam pin (42) that is configured to slide along a cam surface (44). A locking pawl (50) is pivotally mounted to the support plate for engaging the drive gear and preventing rotation of the drive gear in a second direction. The lever further includes a guide pin (52) that is configured to contact and pivot the locking pawl.
(FR)
La présente invention concerne un mécanisme d'entraînement semi-actif (10) configuré pour monter activement et baisser passivement un ensemble siège. Le mécanisme d'entraînement semi-actif comporte un pignon d'entraînement (22) présentant plusieurs dents de roue à cliquet (26) montées de façon à tourner autour d'un axe central (24) croisant une plaque de support (12). Un levier (30) est monté pivotant autour de l'axe central par rapport à la plaque de support et au pignon d'entraînement. Un ressort (32) est configuré pour solliciter le levier dans une position neutre. Un cliquet d'entraînement est monté pivotant sur le levier pour s'engrener avec le pignon d'entraînement et le faire tourner dans une première direction. Le cliquet d'entraînement (40) comporte un axe de came (42) configuré pour glisser le long d'une surface de came (44). Un cliquet de verrouillage (50) est monté pivotant sur la plaque de support pour s'engrener avec le pignon d'entraînement et empêcher la rotation du pignon d'entraînement dans une seconde direction. Le levier comporte en outre une broche de guidage (52) configurée pour être en contact avec le cliquet de verrouillage et le faire pivoter.
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