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1. WO2011052077 - SYSTÈME DE COMMANDE DE MOUVEMENT DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2011/052077
Date de publication 05.05.2011
N° de la demande internationale PCT/JP2009/068707
Date du dépôt international 30.10.2009
CIB
B60G 17/015 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
B60G 17/016 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
016caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
B60W 10/20 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
20comprenant la commande des systèmes de direction
B60W 10/22 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
22comprenant la commande des systèmes de suspension
B60W 30/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
B60W 30/02 2012.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
02Commande de la stabilité dynamique du véhicule
CPC
B60G 2300/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2300Indexing codes relating to the type of vehicle
13Small sized city motor vehicles
B60G 3/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
3Resilient suspensions for a single wheel
18with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
20all arms being rigid
B60T 8/1755
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
1755Brake regulation specially adapted to control the stability of the vehicle, e.g. taking into account yaw rate or transverse acceleration in a curve
B60W 30/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
02Control of vehicle driving stability
B62D 31/003
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
31Superstructures for passenger vehicles
003compact cars, e.g. city cars
B62D 61/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
61Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
Déposants
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 山崎 一平 YAMAZAKI, Ippei [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 山崎 一平 YAMAZAKI, Ippei
Mandataires
  • 特許業務法人中部国際特許事務所 CHUBU PATENT OFFICE
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE MOTION CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE MOUVEMENT DE VÉHICULE
(JA) 車両運動制御システム
Abrégé
(EN)
Disclosed is a system for controlling the motion of a vehicle that has a single front wheel disposed at the front section of the vehicle, a left wheel and a right wheel disposed at the left and the right of the vehicle therebehind, and a single rear wheel disposed behind the left wheel and the right wheel. The system is granted the ability to alter the ratio (left-right wheel shared load ratio (RW)) between the vehicle body load (front-back wheel shared load (WFR)) shared by the front wheel and the back wheel, and the vehicle body load (left-right wheel shared load (WLR)) shared by the left wheel and the right wheel. In a so-called vehicle having rhomboidally disposed wheels, by making the shared load ratio variable, vehicle movement characteristics corresponding to said change can be obtained.
(FR)
L'invention concerne un système permettant de commander le mouvement d'un véhicule qui possède une roue avant unique disposée au niveau de la section avant du véhicule, une roue gauche et une roue droite disposées sur les côtés gauche et droit du véhicule derrière celle-ci, ainsi qu'une roue arrière unique disposée derrière la roue gauche et la roue droite. Le système est doté de la capacité de modifier le rapport (rapport de charges partagées entre roues gauche et droite (RW)) entre la charge sur la carrosserie du véhicule (charge partagée entre roues avant et arrière (WFR)) qui est partagée par la roue avant et la roue arrière, et la charge sur la carrosserie du véhicule (charge partagée entre roues gauche et droite (WLR)) qui est partagée par la roue gauche et la roue droite. Dans un tel véhicule comportant des roues disposées selon un schéma rhomboïdal, en rendant variable le rapport des charges partagées, on peut obtenir des caractéristiques de mouvement du véhicule qui correspondent à ladite modification.
(JA)
 車両の前方部に配置された単一の前輪と、それの後方において車両の左右に配置された左輪および右輪と、それら左輪,右輪の後方に配置された単一の後輪を有する車両の運動を制御するシステムに、前輪および後輪が分担する車体荷重(前後輪分担荷重WFR)と、左輪および右輪が分担する車体荷重(左右輪分担荷重WLR)との比(左右輪分担荷重比Rw)を変更する機能を持たせる。いわゆる菱形車輪配置車両において、分担荷重比を変更可能とすることで、その変更に応じた車両運動特性が得られることになる。
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