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1. WO2011043027 - AMORTISSEUR À RÉGÉNÉRATION D'ÉNERGIE

Numéro de publication WO/2011/043027
Date de publication 14.04.2011
N° de la demande internationale PCT/JP2010/005790
Date du dépôt international 27.09.2010
CIB
F16F 9/32 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
9Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
32Parties constitutives
B60G 17/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
06les caractéristiques des amortisseurs
08à fluide
CPC
B60G 13/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
13Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
02having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
06of fluid type
B60G 2202/24
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
20Type of damper
24Fluid damper
B60G 2300/60
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2300Indexing codes relating to the type of vehicle
60Vehicles using regenerative power
F16F 15/03
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
03using ; magnetic or; electromagnetic means
F16F 2232/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
2232Nature of movement
06Translation-to-rotary conversion
F16F 9/3214
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
32Details
3207Constructional features
3214of pistons
Déposants
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 栗城信晴 KURIKI, Nobuharu [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 栗城信晴 KURIKI, Nobuharu
Mandataires
  • 大島陽一 OSHIMA, Yoichi
Données relatives à la priorité
2009-23175505.10.2009JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) ENERGY-REGENERATING DAMPER
(FR) AMORTISSEUR À RÉGÉNÉRATION D'ÉNERGIE
(JA) エネルギ回生ダンパ
Abrégé
(EN)
Disclosed is an energy-regenerating damper that ensures a compression stroke and has a simplified structure. A piston (16) is provided with: a housing (31) fitted inside a cylinder (12) so as to be able to slide against the inner surface of the cylinder; a stator (32) contained in/fixed to the inside of the housing (31); a rotor (33) supported so as to be able to rotate inside the stator (32); and damping valves (34, 35) provided at the top and bottom ends of the housing (31). The housing (31) comprises an upper half (31a) and a lower half (31b) fastened together by bolts (36), and a damper rod (13) is fixed to the top end of the upper half (31a). The upper half (31a) and the lower half (31b) each contain a bearing (39) for supporting the rotor (33). A plurality of orifices (37a, 37b) through which a hydraulic oil circulates are drilled towards the outsides of the upper half and lower half, and circulation holes (38a, 38b) through which the hydraulic oil circulates are drilled towards the insides of the upper half and lower half.
(FR)
La présente invention se rapporte à un amortisseur à régénération d'énergie qui assure une course de compression et présente une structure simplifiée. Un piston (16) est pourvu : d'un logement (31) installé à l'intérieur d'un cylindre (12) de manière à pouvoir coulisser cotre la surface intérieure du cylindre ; d'un stator (32) contenu dans/fixé à l'intérieur du logement (31) ; d'un rotor (33) soutenu de manière à pouvoir tourner à l'intérieur du stator (32) ; et de soupapes d'amortissement (34, 35) situées aux extrémités supérieure et inférieure du logement (31). Le logement (31) comprend une moitié supérieure (31a) et une moitié inférieure (31b) fixées l'une à l'autre par des boulons (36), et une tige d'amortisseur (13) est fixée à l'extrémité supérieure de la moitié supérieure (31a). La moitié supérieure (31a) et la moitié inférieure (31b) contiennent chacune un palier (39) destiné à soutenir le rotor (33). Une pluralité d'orifices (37a, 37b) par lesquels circule une huile hydraulique sont percés vers les extérieurs de la moitié supérieure et de la moitié inférieure, et des trous de circulation (38a, 38b) par lesquels circule l'huile hydraulique sont percés vers les intérieurs de la moitié supérieure et de la moitié inférieure.
(JA)
【課題】 伸縮ストロークの確保や構成の簡素化等を実現したエネルギ回生ダンパを提供する。 【解決手段】 ピストン16は、シリンダ12の内周面に摺動自在に内嵌したハウジング31と、ハウジング31の内側に収容/固着されたステータ32と、ステータ32の内側に回転自在に保持されたロータ33と、ハウジング31の上下端に設けられた減衰バルブ34,35とを備えている。ハウジング31は、ボルト36で締結されたアッパハーフ31aとロアハーフ31bとからなっており、アッパハーフ31aの上端にダンパロッド13が固着されている。アッパハーフ31aおよびロアハーフ31bには、ロータ33を支持する軸受39がそれぞれ内装されるとともに、外周側に作動油が流通する複数のオリフィス37a,37bが穿設され、内周側に作動油が流通する流通孔38a,38bが穿設されている。
Également publié en tant que
DE112010003930
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