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1. (WO2010009094) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC RENDEMENT DE CARBURANT AMÉLIORÉ ET/OU SORTIE DE PUISSANCE AMÉLIORÉE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/009094    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/050493
Date de publication : 21.01.2010 Date de dépôt international : 14.07.2009
CIB :
F02B 41/04 (2006.01), F02B 75/04 (2006.01)
Déposants : WILKINS, Larry, C. [US/US]; (US)
Inventeurs : WILKINS, Larry, C.; (US)
Mandataire : GARRETT, Arthur, S.; (US)
Données relatives à la priorité :
61/193,410 26.11.2008 US
12/406,417 18.03.2009 US
61/081,074 16.07.2008 US
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH IMPROVED FUEL EFFICIENCY AND/OR POWER OUTPUT
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC RENDEMENT DE CARBURANT AMÉLIORÉ ET/OU SORTIE DE PUISSANCE AMÉLIORÉE
Abrégé : front page image
(EN)An internal combustion engine may include a bushing defining an external circumferential diameter and an aperture defining an internal circumferential diameter. A center defined by the external circumferential diameter and a center defined by the internal circumferential diameter are offset with respect to one another. The internal circumferential diameter is operably coupled to a crankpin, and the external circumferential diameter is operably coupled to a connecting rod, thereby operably coupling the connecting rod to the crankpin. The engine may further include a bushing control assembly, wherein the bushing control assembly is configured to delay initiation of a power stroke of the engine until a crankshaft of the engine has rotated at least about 15 degrees beyond a first stroke termination angle of a compression stroke of the engine.
(FR)L'invention porte sur un moteur à combustion interne qui peut comprendre une douille définissant un diamètre circonférentiel externe et une ouverture définissant un diamètre circonférentiel interne. Un centre défini par le diamètre circonférentiel externe et un centre défini par le diamètre circonférentiel interne sont décalés l'un par rapport à l'autre. Le diamètre circonférentiel interne est couplé de façon fonctionnelle à un maneton, et le diamètre circonférentiel externe est couplé de façon fonctionnelle à une bielle, couplant ainsi de façon fonctionnelle la bielle au maneton. Le moteur peut en outre comprendre un ensemble de commande de douille, l'ensemble de commande de douille étant configuré pour retarder l'amorçage de combustion du moteur jusqu'à ce qu'un vilebrequin du moteur ait tourné d'au moins environ 15 degrés au-delà d'un premier angle de fin de course d'une course de compression du moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)