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1. (WO2010008027) BANDAGE PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/008027    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/062832
Date de publication : 21.01.2010 Date de dépôt international : 15.07.2009
CIB :
B60C 11/11 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (Tous Sauf US).
OCHI, Naoya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NEMOTO, Tomoaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : OCHI, Naoya; (JP).
NEMOTO, Tomoaki; (JP)
Mandataire : NAKAJIMA, Jun; (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-185437 16.07.2008 JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is a pneumatic tire with further improved tire performance on snow and ice. A center block row (30), and second block rows (32A), (32B), which are respectively adjacent to the outer sides of the center block row (30) in the width direction of the tire, are formed in a tread part (16). Center lug grooves (24P), (24Q) are formed in the center block row (30) such that the inclination directions alternate in the tire width direction. When the tire rotates normally, the end part (25P) on the rear end side of the ground contact of the center lug groove (24P) is located in a block (33B) of the second block row (32B) and the end part (25Q) on the rear end side of the ground contact of the center lug groove (24Q) is located in a block (33A) of the second block row (32A).
(FR)Bandage pneumatique doté de performances améliorées sur glace et sur neige. La bande de roulement (16) est composée d'une rangée de blocs centrale (30) et de rangées de blocs secondaires (32A et 32B) respectivement adjacentes à chacun des côtés de la rangée de blocs centrale (30), dans le sens de la largeur du pneu. La rangée de blocs centrale (30) est munie de reliefs centraux (24P et 24Q) formés obliquement les uns par rapport aux autres dans le sens de la largeur du pneu. Lorsque le pneu est en rotation positive, une partie d'extrémité (25P) du côté arrière de la partie en contact avec le sol du relief central (24P) se situe dans le bloc (33B) de la rangée de blocs secondaires (32B), et la partie d'extrémité (25Q) du côté arrière de la partie en contact avec le sol du relief central (24Q) se situe dans le bloc (33A) de la rangée de blocs secondaire (32A).
(JA) 氷雪上におけるタイヤ諸性能を更に高めた空気入りタイヤを提供することを課題とする。  トレッド部16には、センターブロック列30と、センターブロック列30のタイヤ幅方向外側にそれぞれ隣接するセカンドブロック列32A、32Bと、が形成されている。センターブロック列30には、タイヤ幅方向に対する傾斜方向が互い違いとなる中央ラグ溝24P、24Qが形成されている。そして、タイヤ正転時、中央ラグ溝24Pの接地後端側の端部25Pがセカンドブロック列32Bのブロック33B内に位置し、中央ラグ溝24Qの接地後端側の端部25Qがセカンドブロック列32Aのブロック33A内に位置している。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)