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1. WO2010001463 - STATOR DE MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE POUR VÉHICULE

Numéro de publication WO/2010/001463
Date de publication 07.01.2010
N° de la demande internationale PCT/JP2008/061909
Date du dépôt international 01.07.2008
CIB
H02K 3/04 2006.1
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
3Détails des enroulements
04Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
H02K 3/50 2006.1
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
3Détails des enroulements
46Fixation des enroulements sur la structure statorique ou rotorique
50Fixation des têtes de bobines, des connexions équipotentielles ou des connexions s'y raccordant
CPC
H02K 3/12
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
04Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
12arranged in slots
H02K 3/50
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
46Fastening of windings on the stator or rotor structure
50Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
Déposants
  • 三菱電機株式会社 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 岡本 省吾 OKAMOTO, Shogo [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 西村 慎二 NISHIMURA, Shinji [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 飯塚 志郎 IIZUKA, Shiro [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 今澤 義郎 IMAZAWA, Yoshiro [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 西川 健 NISHIKAWA, Ken [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 安井 学也 YASUI, Michiya [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 黒木 建作 KUROKI, Kensaku [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 原田 佳浩 HARADA, Yoshihiro [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 西川 直哉 NISHIKAWA, Naoya [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 岡本 省吾 OKAMOTO, Shogo
  • 西村 慎二 NISHIMURA, Shinji
  • 飯塚 志郎 IIZUKA, Shiro
  • 今澤 義郎 IMAZAWA, Yoshiro
  • 西川 健 NISHIKAWA, Ken
  • 安井 学也 YASUI, Michiya
  • 黒木 建作 KUROKI, Kensaku
  • 原田 佳浩 HARADA, Yoshihiro
  • 西川 直哉 NISHIKAWA, Naoya
Mandataires
  • 曾我 道治 SOGA, Michiharu
Données relatives à la priorité
Langue de publication Japonais (ja)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) STATOR FOR ROTARY ELECTRIC MACHINE FOR VEHICLE
(FR) STATOR DE MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE POUR VÉHICULE
(JA) 車両用回転電機の固定子
Abrégé
(EN) Provided is a stator for a rotary electric machine for vehicles in which vibration resistance of lead wire parts is secured without requiring time and costs and reduction of areas of the lead wires and a coil end groups exposed to cooling air is suppressed. In the rotary electric machine, first lead wire parts (16a3, 16c3, 16b1) constituting a phase winding by binding a plurality of windings are led out in axial directions respectively from the rear-side coil end group (16R), respectively cross at least one of the other first lead parts (16a1, 16c3, 16b1), and are extended away from and along the axial direction outer peripheral surface of the rear-side coil end group (16R).
(FR) La présente invention porte sur un stator de machine électrique tournante pour véhicules, permettant d’assurer la résistance aux vibrations des parties à fils conducteurs sans exiger de temps ni de coût supplémentaire, ainsi que la réduction des zones des fils conducteurs, un groupe de têtes de bobine exposées à l'air de refroidissement étant supprimé. Dans la machine électrique tournante, des premières parties à fils conducteurs (16a3, 16c3, 16b1) constituant un enroulement de phase par liaison d'une pluralité d'enroulements sont établies dans des directions axiales respectivement depuis le groupe de têtes de bobine arrière (16R), respectivement à travers au moins une des autres premières parties à fils conducteurs (16a1, 16c3, 16b1) et s’étendent dans la direction axiale, à distance de la surface périphérique externe du groupe de têtes de bobine arrière (16R).
(JA)  この発明は、手間とコストをかけることなく、リード部の耐振性を確保し、かつ、リード部およびコイルエンド群の冷却風に曝される面積の低減を抑えることができる車両用回転電機の固定子を得る。  この発明による回転電機では、複数の巻線を結線して相巻線を構成する第1リード部16a3,16c3,16d1が、それぞれリア側コイルエンド群16Rから軸方向に引き出された後、少なくとも1本の他の第1リード部16a3,16c3,16d1と交差して、リア側コイルエンド群16Rの軸方向外周面から離間して、かつリア側コイルエンド群16Rの軸方向外周面に沿って延設されている。
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