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1. (WO2009137905) BICYCLETTE À SELLE COULISSANTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/137905    N° de la demande internationale :    PCT/BY2009/000005
Date de publication : 19.11.2009 Date de dépôt international : 20.04.2009
CIB :
B62M 1/36 (2013.01), B62M 1/18 (2006.01)
Déposants : SINILO, Alexandr Vasilievich [BY/BY]; (BY)
Inventeurs : SINILO, Alexandr Vasilievich; (BY)
Données relatives à la priorité :
a20080612 14.05.2008 BY
Titre (EN) BICYCLE WITH A SLIDING SEAT
(FR) BICYCLETTE À SELLE COULISSANTE
(RU) АКАДЕМИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to two-wheel human-powered bicycles. The inventive bicycle comprises front and rear wheels, a front fork, a handle bar and a frame. A seat slider is mounted on a guiding frame so as to slide therealong. The drive cranks with pedals are parallel and unidirectional or are close to said position. A driving chain wheel of the drive is designed in such a way that the straight line segments, connecting the centers of the tooth roots, form a convex polygon, the length of the sides of which is equal to or a multiple of the chain pitch, or the driving pulley of a notched belt drive is designed in such a way that the smooth closed pitch curve of the teeth (along a cord line axis), i.e., the frontier of a convex set, or the driving pulley of the drive is designed in such a way that the cross-section profile is enclosed by the closed curve, i.e., by the frontier of a convex set. Coordinated cyclic efforts of the hands, legs, back and abdominal muscles of a cyclist are sufficient for the uniform run-off of a flexible element from the driven chain wheel or the pulley of the bicycle drive. Said efforts are carried out in such a way that the angular velocity of the crank rotation increases when the distance between the carriage axis and the point at which the flexible element runs on the driving chain wheel or pulley of the drive is decreased, and decreases when said distance is increased. The transmission ratio between the crank and the wheel is automatically changeable according to the crank position.
(FR)La présente invention relève du domaine des bicyclettes à deux roues à propulsion humaine et concerne en particulier une bicyclette comprenant des roues avant et arrière, une fourche avant, un guidon et un cadre. Un élément coulissant pour selle est monté sur un cadre de guidage de manière à pouvoir coulisser le long de celui-ci. Les manivelles d'entraînement à pédales sont parallèles et orientées dans une seule direction ou sont proches de cette position. Une roue à chaîne d'entraînement de commande est conçue de façon que des segments de droites reliant le centre du creux des dents forment un polygone convexe dont les côtés présentent une longueur égale ou supérieure au pas de la chaîne, ou une poulie d'entraînement d'une commande à courroie crantée est conçue de façon que la courbe primitive fermée lisse des dents (le long de l'axe d'un câble) représente la limite d'un ensemble convexe, ou la poulie d'entraînement d'une commande est conçue de façon que sa section transversale soit définie par la courbe fermée, autrement dit par la limite d'un ensemble convexe. Pour entraîner uniformément un élément flexible depuis la roue à chaîne d'entraînement ou la poulie de commande de la bicyclette, il suffit que l'utilisateur réalise des efforts cycliques coordonnés des mains, des jambes, du dos et des muscles abdominaux. Ainsi, la vélocité angulaire de rotation des manivelles augmente lorsque la distance entre l'axe du chariot et le point de course de l'élément flexible sur la roue à chaîne d'entraînement ou la poulie de commande diminue, tandis qu'elle diminue lorsque cette distance augmente. Le rapport de transmission entre la manivelle et la roue peut varier automatiquement en fonction de la position de la manivelle.
(RU)Изобретение относится к приводимым в действие мускульной силой человека двухколёсным велосипедам. Велосипед содержит переднее и заднее колёса, переднюю вилку, руль, раму. Ползун сиденья установлен с возможностью перемещения вдоль в направляющую рамы. Кривошипы привода с педалями параллельны и направлены в одну сторону или близки к этому положению. Ведущее цепное колесо привода такой формы, что отрезки прямых, соединяющие центры впадин, образуют выпуклый многоугольник с длиной сторон равной или кратной шагу цепи, или ведущий шкив зубчато-ременного привода такой формы, что делительная гладкая замкнутая кривая зубьев (по оси кордшнура) - граница выпуклого множества, или ведущий шкив привода такой формы, что профиль сечения ограничен замкнутой кривой - границей выпуклого множества. Для равномерного схода гибкого элемента с ведомого цепного колеса или шкива привода велосипеда достаточно согласованных циклических усилий рук, ног, спины и брюшного пресса велосипедиста. Совершаемых так, что угловая скорость вращения кривошипов увеличивается, если уменьшается расстояние от оси каретки до точки набегания гибкого элемента на ведущее цепное колесо или шкив привода, и уменьшается, если расстояние увеличивается. Передаточное отношение между кривошипом и колесом автоматически изменяется с учётом положения кривошипа.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)