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1. (WO2009134975) MÉCANISME DE COMPENSATION POUR RAMPE D'ACCÈS À UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/134975    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/042258
Date de publication : 05.11.2009 Date de dépôt international : 30.04.2009
CIB :
B60P 1/43 (2006.01)
Déposants : RICON CORP. [US/US]; 7900 Nelson Road Panorama City, CA 91402 (US) (Tous Sauf US).
WYSZKOWSKI, Christopher [US/US]; (US) (US Seulement).
KORETSKY, Dmitry [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : WYSZKOWSKI, Christopher; (US).
KORETSKY, Dmitry; (US)
Mandataire : BYRNE, Richard, L.; (US)
Données relatives à la priorité :
61/049,989 02.05.2008 US
Titre (EN) COMPENSATING MECHANISM FOR A VEHICLE ACCESS RAMP
(FR) MÉCANISME DE COMPENSATION POUR RAMPE D'ACCÈS À UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A compensating mechanism for a vehicle ramp deployed by a drive mechanism includes a drive wheel operatively connected to the drive mechanism, a load wheel operatively connected to the ramp, a flexible member disposed about the drive wheel and the load wheel, a rigid link connected to two opposing ends of the flexible member so as to form a loop with the flexible member, a cup retainer and a disk retainer disposed on the rigid link distal from each other and a spring disposed between the cup retainer and the disk retainer about the rigid link. The mechanism operates to save energy and reduce manual effort by applying a varying torque to the drive wheel and the load wheel via the rigid link and the flexible member that opposes torque caused by the weight of the vehicle ramp.
(FR)L'invention concerne un mécanisme de compensation d'une rampe de véhicule déployée par un mécanisme d'entraînement comprenant une roue d'entraînement reliée de manière opérationnelle au mécanisme d'entraînement, une roue porteuse reliée de manière opérationnelle à la rampe, un élément souple disposé autour de la roue d'entraînement et de la roue porteuse, une liaison rigide reliée aux deux extrémités opposées de l'élément souple de manière à former une boucle avec l'élément souple, un élément de retenue de coupelle et un élément de retenue de disque disposés sur la liaison rigide de manière distale l'un par rapport à l'autre et un ressort disposé entre l'élément de retenue de coupelle et l'élément de retenue de disque autour de la liaison rigide. Le mécanisme agit pour économiser de l'énergie et réduire un effort manuel en appliquant un couple variable à la roue d'entraînement et la roue porteuse via la liaison rigide et l'élément souple qui s'oppose au couple provoqué par le poids de la rampe de véhicule.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)