(EN) A vehicle for carrying a standing person forwards, said vehicle having at least one front wheel (1 ) and two rear wheels (2, 3) carried by a frame (4). The front wheel is connected with a handle bar (8) by a steering column (6), which is rotably mounted on the frame (4). Further, the vehicle comprises two pedals (10, 11 ), which are rotably mounted around an axis of rotation in the immediate vicinity of the axis of rotation of the rear wheels (2, 3), in that the pedals (10, 11 ) extend forward towards the front wheel (1 ). Each pedal (10, 11 ) has a means for driving a rear wheel (2, 3) by turning around their axis of rotation in a downwards direction towards or just past a level corresponding to the position of the axles of the wheels (1, 2, 3). Also, the pedals (10, 11 ) have a means for their backwards carrying in the opposite direction of said level. The driving means includes a first belt (12) extending between a fixed spot (16) on the frame (4) in the area between the front wheel (1 ) and the frame (8) and to the front end of the corresponding pedal (10, 11 ) and from there along the bottom side of the pedal (10, 11 ) to a winding axle rotably mounted in the bearing means, the belt being wound around said winding axle. The driving means further includes a clutch between the winding axle and the rear wheels (2, 3), said clutch being adapted to drive the rear wheels (2, 3) around by turning the winding axle in the unwinding direction of the belt and to disengage the rear wheels (2, 3) by turning the winding axle in the opposite direction. The means for backwards carrying is a spring means adapted to constantly subject the belt to a biasing force through the winding axle.
(FR) L'invention porte sur un véhicule permettant de transporter vers l'avant une personne debout. Ledit véhicule est muni d'au moins une roue avant (1) et deux roues arrière (2, 3) montées sur un châssis (4). La roue avant est reliée à un guidon (8) par une colonne de direction (6) montée de façon rotative sur le châssis (4). En outre, le véhicule comprend deux pédales (10, 11) montées de façon rotative autour d'un axe de rotation situé à proximité de l'axe de rotation des roues arrière (2, 3), les pédales (10, 11) s'étendant vers l'avant vers la roue avant (1). Chaque pédale (10, 11) est pourvue de moyens pour entraîner l'une des roues arrière (2, 3) par rotation autour de son axe de rotation et vers le bas ou juste passé le niveau correspondant à la position des axes des roues (1, 2, 3). Les pédales (10, 11) sont également équipées de moyens permettant de les faire tourner vers l'arrière dans la direction opposée audit niveau. Les moyens d'entraînement comprennent une première courroie (12) s'étendant entre un point fixe (16) sur le châssis (4) situé entre la roue avant (1) et le châssis (8), vers l'extrémité avant de la pédale correspondante (10, 11), et, à partir de celle-ci le long du côté inférieur de la pédale (10, 11), à un axe d'entraînement monté de façon rotative dans les moyens de support, la courroie étant enroulée autour dudit axe d'entraînement. Les moyens d'entraînement comprennent, en outre, un embrayage entre l'axe d'enroulement et les roues arrière (2, 3), ledit embrayage étant apte à faire tourner les roues arrière (2, 3) par la rotation de l'axe d'enroulement dans la direction de déroulement de la courroie et à désengager les roues arrière (2, 3) par la rotation de l'axe d'enroulement dans la direction opposée. Les moyens de transport vers l'arrière sont des moyens à ressort aptes à soumettre la courroie de façon constante à une force de sollicitation par l'intermédiaire de l'axe d'enroulement.