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1. WO2008101502 - VÉHICULE POUR TRANSPORTER UNE PERSONNE DEBOUT

Numéro de publication WO/2008/101502
Date de publication 28.08.2008
N° de la demande internationale PCT/DK2008/000076
Date du dépôt international 20.02.2008
CIB
A63B 23/04 2006.01
ANÉCESSITÉS COURANTES DE LA VIE
63SPORTS; JEUX; DISTRACTIONS
BMATÉRIEL D'ÉDUCATION PHYSIQUE, DE GYMNASTIQUE, DE NATATION, D'ESCALADE OU D'ESCRIME; JEUX DE BALLES; MATÉRIEL D'ENTRAÎNEMENT
23Appareils d'exercice spécialement adaptés à des parties déterminées du corps
035pour les membres, c. à d. supérieurs ou inférieurs, p.ex. en même temps
04pour les membres inférieurs
B62K 3/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
3Bicyclettes
B62M 1/24 2013.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
MPROPULSION PAR LE CONDUCTEUR DES VÉHICULES À ROUES OU DES TRAÎNEAUX; PROPULSION PAR MOTEUR DES TRAÎNEAUX OU DES CYCLES; TRANSMISSIONS SPÉCIALEMENT ADAPTÉES À CES VÉHICULES
1Propulsion par le conducteur des véhicules à roues
24avec leviers à mouvement alternatif, p.ex. leviers actionnés au pied
CPC
B62K 3/002
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
3Bicycles
002without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
B62M 1/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
1Rider propulsion of wheeled vehicles
24with reciprocating levers, e.g. foot levers
28characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
Déposants
  • JENSEN, Palle, R. [DK]/[DK]
Inventeurs
  • JENSEN, Palle, R.
Mandataires
  • CHAS. HUDE A/S
Données relatives à la priorité
PA 2007 0025920.02.2007DK
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt danois (DA)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE FOR CARRYING A STANDING PERSON
(FR) VÉHICULE POUR TRANSPORTER UNE PERSONNE DEBOUT
Abrégé
(EN)
A vehicle for carrying a standing person forwards, said vehicle having at least one front wheel (1 ) and two rear wheels (2, 3) carried by a frame (4). The front wheel is connected with a handle bar (8) by a steering column (6), which is rotably mounted on the frame (4). Further, the vehicle comprises two pedals (10, 11 ), which are rotably mounted around an axis of rotation in the immediate vicinity of the axis of rotation of the rear wheels (2, 3), in that the pedals (10, 11 ) extend forward towards the front wheel (1 ). Each pedal (10, 11 ) has a means for driving a rear wheel (2, 3) by turning around their axis of rotation in a downwards direction towards or just past a level corresponding to the position of the axles of the wheels (1, 2, 3). Also, the pedals (10, 11 ) have a means for their backwards carrying in the opposite direction of said level. The driving means includes a first belt (12) extending between a fixed spot (16) on the frame (4) in the area between the front wheel (1 ) and the frame (8) and to the front end of the corresponding pedal (10, 11 ) and from there along the bottom side of the pedal (10, 11 ) to a winding axle rotably mounted in the bearing means, the belt being wound around said winding axle. The driving means further includes a clutch between the winding axle and the rear wheels (2, 3), said clutch being adapted to drive the rear wheels (2, 3) around by turning the winding axle in the unwinding direction of the belt and to disengage the rear wheels (2, 3) by turning the winding axle in the opposite direction. The means for backwards carrying is a spring means adapted to constantly subject the belt to a biasing force through the winding axle.
(FR)
L'invention porte sur un véhicule permettant de transporter vers l'avant une personne debout. Ledit véhicule est muni d'au moins une roue avant (1) et deux roues arrière (2, 3) montées sur un châssis (4). La roue avant est reliée à un guidon (8) par une colonne de direction (6) montée de façon rotative sur le châssis (4). En outre, le véhicule comprend deux pédales (10, 11) montées de façon rotative autour d'un axe de rotation situé à proximité de l'axe de rotation des roues arrière (2, 3), les pédales (10, 11) s'étendant vers l'avant vers la roue avant (1). Chaque pédale (10, 11) est pourvue de moyens pour entraîner l'une des roues arrière (2, 3) par rotation autour de son axe de rotation et vers le bas ou juste passé le niveau correspondant à la position des axes des roues (1, 2, 3). Les pédales (10, 11) sont également équipées de moyens permettant de les faire tourner vers l'arrière dans la direction opposée audit niveau. Les moyens d'entraînement comprennent une première courroie (12) s'étendant entre un point fixe (16) sur le châssis (4) situé entre la roue avant (1) et le châssis (8), vers l'extrémité avant de la pédale correspondante (10, 11), et, à partir de celle-ci le long du côté inférieur de la pédale (10, 11), à un axe d'entraînement monté de façon rotative dans les moyens de support, la courroie étant enroulée autour dudit axe d'entraînement. Les moyens d'entraînement comprennent, en outre, un embrayage entre l'axe d'enroulement et les roues arrière (2, 3), ledit embrayage étant apte à faire tourner les roues arrière (2, 3) par la rotation de l'axe d'enroulement dans la direction de déroulement de la courroie et à désengager les roues arrière (2, 3) par la rotation de l'axe d'enroulement dans la direction opposée. Les moyens de transport vers l'arrière sont des moyens à ressort aptes à soumettre la courroie de façon constante à une force de sollicitation par l'intermédiaire de l'axe d'enroulement.
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