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1. WO2008011792 - DISPOSITIF DE TRANSMISSION À DEUX ENTRAÎNEMENTS ÉCONOMISANT L'ÉNERGIE POUR UNE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2008/011792
Date de publication 31.01.2008
N° de la demande internationale PCT/CN2007/001921
Date du dépôt international 19.06.2007
CIB
B60K 17/16 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
17Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules
04caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
16du différentiel
F16H 1/20 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
1Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif
02sans engrenages à mouvement orbital
20comportant plus de deux organes engrenés
F16H 48/20 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
48Transmissions différentielles
20Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p.ex. dispositifs de verrouillage
CPC
B60K 17/043
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
04characterised by arrangement, location, or kind of gearing
043Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
Y10T 477/75
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
477Interrelated power delivery controls, including engine control
70Clutch control
75Condition responsive control
Déposants
  • 杨占国 YANG, Zhanguo [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 杨占国 YANG, Zhanguo
Mandataires
  • 天津才智专利商标代理有限公司 TIANJIN CAIZHI PATENT & TRADEAMRK AGENCY, LTD.
Données relatives à la priorité
200620026765.319.07.2006CN
Langue de publication chinois (ZH)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) AN ENERGY SAVED TWO-DRIVE TRANSMISSION DEVICE OF AUTOMOBILE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION À DEUX ENTRAÎNEMENTS ÉCONOMISANT L'ÉNERGIE POUR UNE AUTOMOBILE
(ZH) 汽车节能双驱传动装置
Abrégé
(EN)
An energy saved two-drive transmission device of automobile, the device comprises a gear wheel, a clutch, a drive shaft formed with a front shaft (2) and a rear shaft (15), and wherein one end of the front shaft connects with a gear box (1), one end of the rear shaft connects with a differential spider in a rear axle case (13), an intermediate drive shaft (5) which is located before an axle of the rear axle case and runs parallel with the axle, the intermediate drive shaft (5) is provided with a first gear (4), the front shaft is provided with a drive gear (3) which engages with the first gear, an one-way intermediate drive gear (7) is mounted on both end of the intermediate drive shaft. Each intermediate drive gear engages with a final gear (9) which is set on the drive wheel, a driven gear (14) which engages with the first gear is set on a end of the rear shaft, an electromagnetic spline clutch (16) is set on one end of the rear shaft in the direction of the shaft, the press-button (23) of the clutch is set in cab.
(FR)
La présente invention concerne un dispositif de transmission économiseur d'énergie à deux entraînements pour une automobile. Le dispositif comprend un engrenage; un embrayage; un arbre moteur formé d'un arbre avant (2) et d'un arbre arrière (15), tels qu'une extrémité de l'arbre avant est reliée à une boîte de vitesse (1) et qu'une extrémité de l'arbre arrière est reliée à un croisillon de différentiel présent dans un carter d'essieu arrière (13); un arbre moteur intermédiaire (5) qui se situe avant un essieu du carter d'essieu arrière et s'étend parallèlement à l'essieu, ledit arbre moteur intermédiaire (5) étant pourvu d'un premier engrenage (4). L'arbre avant est pourvu d'un engrenage (3) qui s'engrène avec le premier engrenage et un engrenage de commande intermédiaire unidirectionnel (7) est monté sur les deux extrémités de l'arbre de commande intermédiaire. Chaque engrenage d'entraînement s'engrène avec un engrenage final (9) qui est placé sur la roue motrice: Un engrenage mené (14) qui s'engrène avec le premier engrenage est placé sur une extrémité de l'arbre arrière, un embrayage électromagnétique à cannelures (16) est installé sur une extrémité de l'arbre arrière dans la direction de l'arbre et le bouton-poussoir (23) de l'embrayage est placé dans la cabine.
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