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1. WO2008002675 - SYSTÈME DE GESTION SÉCURISÉE DU SILLAGE D'UN AÉRONEF

Numéro de publication WO/2008/002675
Date de publication 03.01.2008
N° de la demande internationale PCT/US2007/015272
Date du dépôt international 28.06.2007
CIB
G01C 21/00 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
CMESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
21Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes G01C1/-G01C19/106
CPC
G01S 17/86
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
17Systems using the reflection or reradiation of electromagnetic waves other than radio waves, e.g. lidar systems
86Combinations of lidar systems with systems other than lidar, radar or sonar, e.g. with direction finders
G01S 17/95
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
17Systems using the reflection or reradiation of electromagnetic waves other than radio waves, e.g. lidar systems
88Lidar systems specially adapted for specific applications
95for meteorological use
G01W 1/00
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
WMETEOROLOGY
1Meteorology
G08G 5/0013
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
5Traffic control systems for aircraft ; , e.g. air-traffic control [ATC]
0004Transmission of traffic-related information to or from an aircraft
0013with a ground station
G08G 5/0043
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
5Traffic control systems for aircraft ; , e.g. air-traffic control [ATC]
0043Traffic management of multiple aircrafts from the ground
G08G 5/025
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
5Traffic control systems for aircraft ; , e.g. air-traffic control [ATC]
02Automatic ; approach or; landing aids, i.e. systems in which flight data of incoming planes are processed to provide landing data
025Navigation or guidance aids
Déposants
  • FLIGHT SAFETY TECHNOLOGIES, INC. [US]/[US] (AllExceptUS)
Inventeurs
  • COTTON, William, B.
  • FINE, Neal, E.
Données relatives à la priorité
11/823,76427.06.2007US
60/817,83229.06.2006US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) AIRCRAFT WAKE SAFETY MANAGEMENT SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE GESTION SÉCURISÉE DU SILLAGE D'UN AÉRONEF
Abrégé
(EN)
The disclosure is directed toward a method for safely managing aircraft separation. The method comprises a data integration host configured for: receiving aircraft information from a first aircraft; receiving weather data from a weather monitoring system; combining the aircraft information of the first aircraft with the weather data; formulating a position prediction of a wake vortex located within a critical safety volume of a runway; receiving from a sensor real time wake vortex data in a path of the first aircraft; comparing the real time wake vortex data to the position prediction to validate the position prediction and to formulate a determination of whether the wake vortex is present in the critical safety volume; and utilizing the determination to transmit spacing data to air traffic control, wherein the spacing data is at least one of standard wake vortex spacing and minimum radar spacing.
(FR)
Cette invention concerne un procédé permettant de gérer en toute sécurité la séparation d'un aéronef. Le procédé susmentionné comprend un hôte d'intégration de données conçu pour recevoir les informations relatives à l'aéronef transmises par un premier aéronef; à recevoir des données météorologiques transmises par un système de surveillance météorologique; à combiner les informations relatives à l'aéronef transmises par le premier aéronef et les données météorologiques; à formuler une prévision de position d'un vortex de séparation situé à l'intérieur d'un volume sécurisé critique d'une piste; à recevoir, depuis un capteur, des données en temps réel du vortex de séparation dans le trajet du premier aéronef; à comparer ces données en temps réel avec la position prévue afin de valider la position prévue et de déterminer si le vortex de séparation se trouve dans le volume sécurisé critique; puis à utiliser cette détermination afin de transmettre des données d'espacement au contrôle de la circulation aérienne; les données d'espacement représentent au moins un espacement du vortex de séparation classique ou un espacement radar minimum.
Également publié en tant que
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