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1. (WO2007147994) PROCEDE ET SYSTEME DE CONTRÔLE ANTIVIBRATOIRE ET ANTIBRUIT POUR GROUPE MOTOPROPULSEUR D'UN VEHICULE.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/147994    N° de la demande internationale :    PCT/FR2007/051378
Date de publication : 27.12.2007 Date de dépôt international : 05.06.2007
CIB :
F16F 15/027 (2006.01), G10K 11/178 (2006.01), G05D 19/02 (2006.01)
Déposants : PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA [FR/FR]; Route de Gisy, F-78140 Velizy Villacoublay (FR) (Tous Sauf US).
DUSI, Jacques [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
HENRIOT, Philippe [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
HUSSON, Sébastien [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : DUSI, Jacques; (FR).
HENRIOT, Philippe; (FR).
HUSSON, Sébastien; (FR)
Mandataire : ALLAIN, Laurent; PSA Peugeot Citroën, Propriété Industrielle (LG081), 18 rue des Fauvelles, F-92250 La Garenne Colombes (FR)
Données relatives à la priorité :
0652167 19.06.2006 FR
Titre (EN) VIBRATION-PROOFING AND NOISE-PROOFING CONTROL METHOD AND SYSTEM FOR A VEHICLE POWER PLANT.
(FR) PROCEDE ET SYSTEME DE CONTRÔLE ANTIVIBRATOIRE ET ANTIBRUIT POUR GROUPE MOTOPROPULSEUR D'UN VEHICULE.
Abrégé : front page image
(EN)The method generates, by means of an actuator (1), a counter vibration (CV) to reduce or cancel the original vibrations and noises (V) at a given point in the cabin of the vehicle termed the control point (Pc), - the power plant itself is used as a source of a reference signal (Sr). This reference signal (Sr) is filtered into a vibrational control signal (S), which is sent to said actuator (1) to emit the counter vibration (CV) and a computer (2) is used to calculate the filter coefficients which are constant rather than the result of real-time calculations which would prove too expensive in terms of memory size and computer processing capability. – Motor vehicles. Vibration-proofing and noise-proofing control of vehicle engines.
(FR)Le procédé génère au moyen d'un actionneur (1) une contre vibration (CV) pour diminuer ou annuler les vibrations et les bruits d'origine (V) en un point de l'habitacle du véhicule - appelé point de contrôle (Pc), - on utilise le GMP lui-même pour source d'un signal de référence (Sr). Ce signal de référence (Sr) est filtré en un signal de contrôle vibratoire (S), lequel est envoyé audit actionneur (1) pour émettre la contre vibration (CV), et on calcule, au moyen d'un calculateur (2), les coefficients de filtre qui sont des constantes, et non le résultat de calculs en temps réels qui seraient trop coûteux en terme de taille mémoire et d'algorithme de calcul. - Véhicules automobiles. Contrôle antivibratoire et antibruit des moteurs de véhicule.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)