Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2007147640 - AÉRONEF À SUSTENTATION PAR UN BIROTOR À PALES DIÈDRE POSITIF

Numéro de publication WO/2007/147640
Date de publication 27.12.2007
N° de la demande internationale PCT/EP2007/005607
Date du dépôt international 20.06.2007
CIB
B64C 27/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
27Giravions; Rotors propres aux giravions
02Autogires
B64C 27/10 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
27Giravions; Rotors propres aux giravions
04Hélicoptères
08à plusieurs rotors
10disposés coaxialement
CPC
A63H 27/12
AHUMAN NECESSITIES
63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
27Toy aircraft; Other flying toys
12Helicopters
B64C 27/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
02Gyroplanes
B64C 27/021
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
02Gyroplanes
021Rotor or rotor head construction
Déposants
  • ALESSANDRO QUERCETTI & C. - FABBRICA GIOCATTOLI FORMATIVI - S.P.A. [IT/IT]; Corso Vigevano, 25 I-10152 Torino, IT (AllExceptUS)
  • QUERCETTI, Alessandro [IT/IT]; IT (UsOnly)
Inventeurs
  • QUERCETTI, Alessandro; IT
Mandataires
  • PATRITO, Pier, Franco; Patrito Brevetti Via Don Minzoni 14 I-10121 Torino, IT
Données relatives à la priorité
TO 2006 A 000 46023.06.2006IT
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) A FLYING AIRCRAFT SUPPORTED BY A BIROTOR HAVING DIHEDRAL BLADES
(FR) AÉRONEF À SUSTENTATION PAR UN BIROTOR À PALES DIÈDRE POSITIF
Abrégé
(EN)
A flying aircraft of the type in which the support is operated by a rotating device whose rotation is produced entirely or partially by an air flow, characterized in that the rotating device (6-9) for support is formed by the combination of two superimposed and coaxial blade rotors (7-9) provided with means (6) that render them symmetrically counter-rotating, thus forming a birotor (6-9), and in that the blades (8-9) of both the blade rotors forming the birotor are entirely or partially shaped as a dihedron. The number of blades (8-9) used in forming each blade rotor of the birotor, which may vary according to the needs of each application, is preferably chosen in the number of four blades (8-9) for each blade rotor (7-9) being part of the birotor (6-9). In the case of flying aircrafts that do not require to be maneuvered, the blades of each blade rotor are fixed with an invariable incidence on the respective hubs. On the contrary, in the case of flying aircrafts that should undergo controlled maneuvers, the blades are mounted on the hubs by means of pivots, in the presence of devices intended to modify the incidence of all the blades.
(FR)
La présente invention concerne un aéronef dans lequel la sustentation est assurée par un dispositif rotatif dont la rotation est entièrement ou partiellement produite par un courant d'air. Cette invention est caractérisée en ce que le dispositif rotatif (6-9) assurant la sustentation est composé d'une combinaison de deux rotors à pales, superposés et coaxiaux (7-9), qui présentent des moyens (6) les rendant symétriquement contrarotatifs et forment ainsi un birotor (6-9), et en ce que les pales (8-9) des deux rotors à pales formant le birotor sont entièrement ou partiellement conçues sous forme de dièdre. Le nombre de pales (8-9) utilisées pour former chaque rotor à pales du birotor, lequel nombre peut varier en fonction des besoins de chaque application, est de préférence choisi pour s'élever au nombre de quatre pales (8-9) pour chaque rotor à pales (7-9) faisant partie du birotor (6-9). Dans le cas d'aéronefs n'ayant pas besoin d'être manoeuvrés, les pales de chaque rotor à pales sont fixées avec une incidence constante sur les moyeux respectifs. Au contraire, si l'aéronef doit être soumis à des manoeuvres contrôlées, les pales sont montées sur les moyeux au moyen de pivots, en présence de dispositifs conçus pour modifier l'incidence de toutes les pales.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international