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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2007147190 - MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2007/147190
Date de publication 27.12.2007
N° de la demande internationale PCT/AT2007/000305
Date du dépôt international 21.06.2007
CIB
F02F 7/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
7Carcasses de moteur, p.ex. carters
F16F 15/315 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
30Volants
315caractérisés par la disposition du support, p.ex. montages, cages, fixation de l'élément d'inertie à l'arbre
CPC
F02F 7/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
7Casings, e.g. crankcases
F02F 7/0012
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
7Casings, e.g. crankcases
0002Cylinder arrangements
0012Crankcases of V-engines
F02F 7/0073
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
7Casings, e.g. crankcases
0065Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
0073Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
F16F 15/315
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
30Flywheels
315characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
Déposants
  • AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 A-8020 Graz, AT (AllExceptUS)
  • HUNDSBERGER, Ewald [AT/AT]; AT (UsOnly)
  • TOTH, Gyula [HU/HU]; HU (UsOnly)
  • GAUTAM, Lalit [IN/IN]; IN (UsOnly)
Inventeurs
  • HUNDSBERGER, Ewald; AT
  • TOTH, Gyula; HU
  • GAUTAM, Lalit; IN
Mandataires
  • BABELUK, Michael; Mariahilfer Gürtel 39/17 A-1150 Wien, AT
Données relatives à la priorité
A 1057/200622.06.2006AT
A 1720/200616.10.2006AT
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Gehäuseanordnung (1) für eine Brennkraftmaschine zur Aufnahme eines Schwungrades (4) mit einem Schwungradgehäuse (2), welches mit einem Getriebegehäuse (3) verbunden ist. Um bei gegebenem Getriebegehäuse (3) eine Verringerung des Ungleichförmigkeitsgrades zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass zwischen dem Schwungradgehäuse (2) und dem Getriebegehäuse (3) ein Verbindungselement (6) angeordnet ist.
(EN)
The invention relates to a housing arrangement (1) for an internal combustion engine for accommodating a flywheel (4) having a flywheel casing (2) which is connected to a gearbox casing (3). In order to permit the degree of non-uniformity to be reduced for a given gearbox casing (3), there is provision for a connecting element (6) to be arranged between the flywheel casing (2) and the gearbox casing (3).
(FR)
L'invention concerne un agencement de boîtier (1) pour un moteur à combustion interne, pour recevoir une roue volante (4), avec un boîtier de roue volante (2) qui est connecté à un boîtier de transmission (3). Afin de permettre une réduction du degré de non-uniformité pour un boîtier de transmission (3) donné, on dispose entre le boîtier de roue volante (2) et le boîtier de transmission (3) un élément de connexion (6).
Également publié en tant que
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