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Paramétrages

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1. WO2007145045 - PROCÉDÉ DE NETTOYAGE D'UN GAZ D'ÉCHAPPEMENT ET SYSTÈME DE NETTOYAGE D'UN GAZ D'ÉCHAPPEMENT

Numéro de publication WO/2007/145045
Date de publication 21.12.2007
N° de la demande internationale PCT/JP2007/059879
Date du dépôt international 14.05.2007
CIB
F01N 3/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
NSILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
02pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement
F01N 3/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
NSILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
10par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
24caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
CPC
F01N 13/0097
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
009having two or more separate purifying devices arranged in series
0097the purifying devices are arranged in a single housing
F01N 2250/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2250Combinations of different methods of purification
02filtering and catalytic conversion
F01N 2260/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2260Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
14for modifying or adapting flow area or back-pressure
F01N 2430/085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2430Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
08by modifying ignition or injection timing
085at least a part of the injection taking place during expansion or exhaust stroke
F01N 2560/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2560Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
08the means being a pressure sensor
F01N 2900/0422
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2900Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
04Methods of control or diagnosing
0422measuring the elapsed time
Déposants
  • いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 〒1408722 東京都品川区南大井6丁目26番1号 Tokyo 26-1, Minami-Oi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP (AllExceptUS)
  • 小野寺 貴夫 ONODERA, Takao [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 越智 直文 OCHI, Naofumi [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 池田 秀 IKEDA, Shigeru [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 益子 達夫 MASHIKO, Tatsuo [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 小野寺 貴夫 ONODERA, Takao; JP
  • 越智 直文 OCHI, Naofumi; JP
  • 池田 秀 IKEDA, Shigeru; JP
  • 益子 達夫 MASHIKO, Tatsuo; JP
Mandataires
  • 小川 信一 OGAWA, Shin-ichi; 〒1040045 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 清流国際特許事務所 Tokyo SEIRYU International Patent Office 37 Kowa Building 4-5, Tsukiji 1-chome Chuo-ku, Tokyo 104-0045, JP
Données relatives à la priorité
2006-16261312.06.2006JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) EXHAUST GAS CLEANING METHOD, AND EXHAUST GAS CLEANING SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ DE NETTOYAGE D'UN GAZ D'ÉCHAPPEMENT ET SYSTÈME DE NETTOYAGE D'UN GAZ D'ÉCHAPPEMENT
(JA) 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
Abrégé
(EN)
Even in the case of a long run in a low-speed running state, where the exhaust flow rate is so low that a PM accumulation by a pressure difference between the upstream and downstream of a filter, a timing for a forced regeneration is properly decided to avoid the exhaust pressure rise due to the excessive trap of the PM and the deterioration of a mileage due to the excessive trap, and to prevent the thermal runaway to be caused by the excessive storage of the PM and the fusing of the DPF due to that thermal runaway. Provided is an exhaust gas cleaning system (1) for performing a forced regeneration control by deciding the forced regeneration starting timing of a DPF (12b) with the pressure difference (&Dgr;Pm) between the upstream and downstream of the DPF (12b). In case it is detected that the running state of an internal combustion engine (10) is a low-speed running state, a duration time (tm) of the low-speed running state is measured. When the duration time (tm) measured exceeds a predetermined deciding time period (tc), the forced regeneration control of the DPF (12b) is performed independently of the pressure difference (&Dgr;Pm) between the upstream and downstream of the DPF (12b).
(FR)
Selon la présente invention, même lors d'un état de fonctionnement à vitesse lente sur le long terme, dans lequel le débit d'échappement est si bas que du PM s'accumule sous l'effet d'une différence de pression entre l'amont et l'aval d'un filtre, le moment de la régénération forcée est décidée de manière adéquate afin d'éviter une hausse de la pression d'échappement à la suite d'une accumulation excessive de PM et la détérioration d'un millage à la suite de cette accumulation excessive, et d'empêcher l'emballement thermique provoqué par le stockage excessif de PM et la fusion du DPF résultant de l'emballement thermique. L'invention porte sur un système de nettoyage de gaz d'échappement (1) qui commande la régénération forcée en décidant de l'instant où commencera la régénération forcée d'un DPF (12b) avec la différence de pression (&Dgr;Pm) entre l'amont et l'aval du DPF (12b). Dans le cas où l'on détecte que l'état de fonctionnement d'un moteur à combustion interne (10) se trouve dans un état de fonctionnement à faible vitesse, on mesure une durée (tm) de l'état de fonctionnement à faible vitesse. Lorsque la durée (tm) mesurée dépasse une période (tc) de décision prédéterminée, la commande de régénération forcée du DPF (12b) est effectuée indépendamment de la différence de pression (&Dgr;Pm) présente entre l'amont et l'aval du DPF (12b).
(JA)
 排気流量が少なくてフィルタの前後差圧によるPM蓄積量の推定が難しい低回転運状態で、長時間運転された場合等においても、強制再生時期を的確に判断して、PMの過捕集による排圧上昇と過捕集に起因する燃費の悪化とを回避すると共に、PMの過剰な蓄積量により発生する熱暴走及びこの熱暴走によるDPFの溶損を防止する。  DPF12bの強制再生開始時期を、DPF12bの前後差圧ΔPmから判断して強制再生制御を行う排気ガス浄化システム1において、内燃機関10の運転状態が低回転運転状態にあることを検知した場合には、低回転運転状態の継続時間tmを計測し、計測された継続時間tmが所定の判定用時間tcを超えた時に、DPF12bの前後差圧ΔPmに関係なく、DPF12bの強制再生制御を行う。
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